Tuesday, November 26, 2013

MEO Class I ,MEO Class I+II , MEO Class III သင္တန္းသား.မ်ား..သိသာရန္..


ေရေႀကာင္းအင္ဂ်င္နီယာဘက္ဆိုင္ရာ..ပညာေရးစနစ္သစ္. စာေမးပြဲ...ပံုစံကို. .ေၿပာၿပလိုပါသည္..။
သက္ဆိုင္ရာ..သင္တန္းေက်ာင္းမ်ားသည္.. သင္တန္းကာလၿပီးဆံုးလွ်င္..
သင္တန္းသားမ်ားကို..သက္ဆိုင္ရာဘာသာရပ္အလိုက္..
Pretest Exam စစ္ေဆးရပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။
Pretest Exam တြင္..စစ္ေဆးမည္႔..ေမးခြန္းမ်ားကို..သက္ဆိုင္ရာ.. သင္တန္းေက်ာင္းမ်ားမွ..ဘာသာရပ္အသီးသီးအတြက္ၿပဳစုၿပီးေနာက္.
DMA သို႔တင္ၿပရပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။။
ေမးခြန္းအဆင္႔ရွိလွ်င္.၊ Question Weight ညီလွ်င္...ခြင္႔ၿပဳပါမည္..။
အဆင္႔ႏွိမ္႔သည္..။ သို႔မဟုတ္..Question Weight ခ်ိန္ဆမွဳ..မညီဟု..ထင္လွ်င္..
Pretest Questions မ်ားကို..ၿပန္လည္.ၿပဳစု.တင္ၿပရပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။
အဆိုပါ..တင္ၿပထားေသာ..Pretest Question Set မ်ားထဲမွ..တစ္စံုကို..
Pretest စစ္ေဆးမည္႔ေန႔..စာေမးပြဲေၿဖရန္ ၁၅ မိနစ္ခန္႔အလိုတြင္..မဲႏွိုက္ေရြးခ်ယ္ၿပီး
ေမးပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။
Pretest Exam ကို..DMA တာ၀န္ရွိသူ..တစ္ဦးမွ..Monitor လုပ္ေနပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။
Pretest Exam Answer Paper မ်ားကို.သင္တန္းေက်ာင္းမွ.. .စစ္ေဆး..အမွတ္ေပးၿပီးေနာက္
Counter Check စစ္ေဆးႏိုင္ရန္အတြက္..DMA သို႔..တင္ၿပရပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။
အတည္ၿပဳခ်က္ရ..ၿပီးမွ..Pretest Exam ေအာင္စာရင္း..ထုတ္ၿပန္ပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။။
Pretest Exam တြင္..က်ရွံးဘာသာရပ္မ်ားရွိပါက..၊
အဆိုပါ..ဘာသာရပ္မ်ားကို..ၿပန္လည္..ေၿဖဆိုရပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။
Pretest Exam တြင္ဘာသာရပ္အားလံုးကို. ေအာင္ၿမင္ၿပီးသူမ်ားသာ...
BoE (Board of Exam) မွ က်င္းပသည္႔..CoC (Certificate of Competency) စာေမးပြဲမ်ား..ကို..ေၿဖဆိုခြင္႔ရရွိမည္...ၿဖစ္ပါသည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။။
Pretest Exam ကို..ေပါ႔ေပါ႔ဆဆ..ေၿဖဆိုၿခင္းမၿပဳႀကရန္..အသိေပး.လိုပါသည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။
၀င္းေအာင္
ေရေႀကာင္း ေက်ာင္းဆရာ..

Vindskip Ship Concept: Using Hull To Harness Wind Energy

Vindskip (or Windship) is a merchant ship concept designed by the Norwegian designers at Lade AS. The eco-friendly ship concept aims to harness the power of wind to achieve fuel savings of 60 percent while reducing emissions by 80 percent.    



Unlike any other shipping concept launched until now, the Windship utilizes a unique hull design, a symmetrical airfoil design inspired from the Aerospace industry.

vindskip wind ship

According to Gizmag, the patented design of the hybrid ship helps to harness a force akin to aerodynamic lift, pulling the ship along. The symmetrical airfoil, which resembles a ‘normal’ sail, ensures that the “lift” is generated when the wind comes from both port and starboard sides.

The company suggests that a computer navigation system could pull in weather data to plot an optimal course. The ship would use a liquefied natural gas-powered electrical generator for the remainder of its energy requirements and to get going from a standstill.

ွsource : Marine Insight

Professional

Professional
။။။။။။။။။။။။။။။။
ဘယ္ ပညာရပ္မွာ ဘဲၿဖစ္ၿဖစ္.. Professional တစ္ေယာက္ ၿဖစ္လာဘို႔..အသိပညာရွင္..အတတ္ပညာရွင္ တစ္ေယာက္..ၿဖစ္လာဘို႔..
။။။။။။။။။။။။။။။။။
စိတ္ကူးယဥ္ၿပီး..ရလာတာ..မဟုတ္ဘူး...
။။။။။
ဆုေတာင္းၿပီး..ရလာတာ.မဟုတ္ဘူး...
။။။။။
အေမလိုက္..ေၿပာေပးလို႔..ရလာတာ..မဟုတ္ဘူး...
။။။။။
ပိုက္ဆံနဲ႔၀ယ္လို႔..ရလာတာ..မဟုတ္ဘူး...
။။။။။
ခ်စ္ခ်စ္က..ေပးတဲ႔..ေမြးေန႔လက္ေဆာင္..မဟုတ္ဘူး..
။။။။။။
ေက်ာင္းတက္မွန္လို႔..ရလာတာ..မဟုတ္ဘူး..
။။။။။။
ေလ႔လာခ်င္စိတ္..ရွိၿပီး..
ကိုယ္တိုင္ဖတ္လာတဲ႔..ေလ႔လာထားတဲ႔...စာသိ..
။။။။။
လုပ္ခ်င္..ကိုင္ခ်င္စိတ္..ရွိၿပီး..
လုပ္ငန္းထဲမွာ..လက္ေတြ႔၊ မ်က္ၿမင္..ေလ႔လာခဲ႔တဲ႔အေတြ႔အႀကံဳ ၊
ကိုယ္တိုင္လုပ္ခဲ႔ ကိုင္ခဲ႔တဲ႔...လုပ္ငန္း..အေတြ႔အႀကံဳ
။။။။။
အဲဒီ..စာေတြ႔နဲ႔လက္ေတြ႔...ႏွစ္ခုကို..ေပါင္းစပ္ၿပီး..
ကိုယ္႔.အလုပ္ထဲမွာ.၊ ကိုယ္က်င္လည္ရာ.ပညာရပ္အသိုင္းအ၀ိုင္းမွာ..၊
က်ရာတာ၀န္ကို..ေက်ၿပြန္ယံုမက..၊.တိုးတက္ေအာင္..ေစတနာထား..
လုပ္ႏိုင္၊ လုပ္ၿပႏိုင္မွ..။
လုပ္ငန္းတူ..အတတ္ပညာရွင္ေတြ..အသိပညာရွင္ေတြ.၊ ကိုယ္႔လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ေတြ..ကလည္းေလးစား..ၿပီး..
Professional..ၿဖစ္လာမွာ..။
။။။။။
ဘြဲ႔ရ..တိုင္း..Professional ..မဟုတ္ဘူး..
ရာထူးႀကီးတိုင္း..Professional..မဟုတ္ဘူး..
။။။။။။
စိတ္ဓါတ္..လိုေသးတယ္..
တာ၀န္ယူထားရတဲ႔..အလုပ္ကို.ၿပီးေၿမာက္ေအာင္၊ ေကာင္းေအာင္၊ မရမေန..လုပ္တဲ႔..ႀကိဳးစားတဲ႔စိတ္..။
ကိုယ္႔တာ၀န္ကို..ေက်ၿပြန္ယံု..
၀တ္ေက်တန္းေက်.ယံု..မလုပ္ဘဲ..၊
ကိုယ္႔တာ၀န္ကို..ေလးစားတဲ႔...တန္ဘိုးထား.တဲ႔.စိတ္ပါရွိ.ဘို႔..လိုတယ္..။
။။။။။။။
Professional တစ္ေယာက္ၿဖစ္လာဘို႔က..
သက္ဆိုင္ရာ..အတတ္ပညာခ်ည္းဘဲ..သင္ေနလို႔မရဘူး..
ခံယူရမဲ႔..စိတ္ဓါတ္..၊
ေမြးၿမဴရမဲ႔..စိတ္ထား.၊
လိုက္နာသင္႔တဲ႔..က်င္႔၀တ္..၊
အဲဒီ..စိတ္ဓါတ္ပိုင္းဆိုင္ရာ
အေတြး..အၿမင္..အသိ..ေတြကိုပါ..သင္ယူေနရမယ္.။
။။။။။။။။
အဲဒီလို..ၿဖစ္ဘို႔..
လူငယ္မွာလည္း..တာ၀န္ရွိတယ္..
လူႀကီးေတြမွာလည္း..တာ၀န္ရွိတယ္..
(မိဘ..ေတြလည္း..ပါသည္။ စီမံ.အုပ္ခ်ဳပ္သူမ်ားလည္းပါသည္..။)
သင္တန္းသားမွာလည္း..တာ၀န္ရွိတယ္..
သင္တန္းဆရာမွာလည္း..တာ၀န္ရွိတယ္..
တာ၀န္အရွိဆံုးက..ကာယကံရွင္..
။။။။။။။
ေနာက္ထပ္..ေၿပာခ်င္ေသးတာက..
စာသင္ယံု..သင္ေနရင္..
အဲဒီေက်ာင္းဆရာ.လည္း...Professional ေက်ာင္းဆရာ..မဟုတ္ဘူး..။
လူငယ္ေတြကို..အေတြး..အၿမင္..အသိေတြပါ..သင္ေပးရမယ္..။
က်င္႔၀တ္ေတြ..၊ လူ႔ေလာက..စံေတြ..၊ ရွင္းၿပရမယ္..။
ဒီေခတ္..ဒီအေၿခအေနမွာ..ပိုလို႔..သင္ေပးရမယ္လို႔.ေတာင္..ၿမင္မိပါတယ္..။
။။။။။။
ဘာလို႔လဲဆိုေတာ႔..တစ္ႏိုင္ငံလံုး..စံလြဲ..ေနတာႀကာၿပီ..မို႔..။
။။။။။။။
၀င္းေအာင္
ေရေႀကာင္း..ေက်ာင္းဆရာ..

လူငယ္တစ္ဦး လုပ္ငန္းရွင္ ျဖစ္ဖို႔ ဆိုသည္မွာ ( လူငယ္မ်ား ဖတ္ရန္ )


ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္နဲ႔ သူေဌး ျဖစ္နည္း၊ ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္နဲ႔ လုပ္ငန္းရွင္ျဖစ္ နည္း ဆုိတာ တကယ္ပဲ ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္နဲ႔ သူေဌး ျဖစ္မွ၊ လုပ္ငန္းရွင္ျဖစ္မွ ေရးလို႔ေကာင္းတဲ့ အရာ ျဖစ္ပါတယ္။ ယခု ဒါကို စာေရးသူ ေမာင္ေအာင္ခမ္းမွ ေရးပါျပီ။ သုိ႔ေပမယ့္ ေခါင္းစဥ္ကို ျမန္မာျပည္ က လူငယ္တစ္ဦးရဲ ႔ လုပ္ငန္းရွင္ အိပ္မ ျမန္မာျပည္မွာ လူငယ္တစ္ဦး လုပ္ငန္းရွင္ျဖစ္ဖုိ႔ ဆုိတာ လို႔ပဲ ေပးထားပါတယ္။ ဒါဆုိ လုပ္ငန္းရွင္ဟုတ္ မဟုတ္ စာေရးသူမ်ား သံသယ ဝင္စရာ ရွိပါတယ္။ စာေရးသူ လက္ရွိ အေျခအေနကို တင္ျပပါမယ္။

အသက္က ၉၂ခုႏွစ္ ဇြန္လ ဖြားဆုိေတာ့ ၂၁ႏွစ္ ထဲ ဝင္ေနပါျပီ။ အလုပ္အကိုင္ကေတာ့ နည္းပညာ ဂ်ာနယ္ တစ္ခုမွာ အယ္ဒီတာ၊ အြန္လိုင္း သတင္းစံုမီဒီယာ ဝဘ္ဆိုဒ္ တစ္ခုမွာ အယ္ဒီတာခ်ဳပ္၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အြန္လိုင္း သတင္းဝဘ္ဆိုဒ္တစ္ခုမွာ အယ္ဒီတာ၊ နာမည္ၾကီး မဂၢဇင္း အခ်ိဳ ႔မွာ လစဥ္ေဆာင္းပါးရွင္၊ အြန္လိုင္းစီးပြားေရး ကုမၼဏီိတစ္ခုမွာ စီးပြားေရး အၾကံေပး၊ ရုပ္သံခ်ယ္နယ္လမ္းညႊန္ ဂ်ာနယ္တစ္ခုမွာ ဘာသာျပန္ အစရွိတဲ့ အလုပ္မ်ား အျပင္ ကေလးမ်ားကုိ စာသင္စာျပတဲ့ အခ်ိန္ပိုင္း ဆရာလည္း လုပ္ပါေသးတယ္။ ဒါေတြက စာေရးသူကို လုပ္ငန္းရွင္ မျဖစ္ေစေသးပါဘူး။ စာေရးသူကုိ လုပ္ငန္းရွင္ ျဖစ္ေစမယ့္ အရာကေတာ့ တစ္ဦးတည္း ၾကိဳးစား ပန္းစား ေရးသားတင္ဆက္ေန တဲ့ အြန္လိုင္းမီဒီယာ www.innewsmyanmar.com ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ လက္ရွိ စာေရးသူရဲ ႔ လစဥ္ စုစုေပါင္း ဝင္ေငြဟာ ေဒၚလာ ၈၀၀ နဲ႔ ၁၀၀၀ ၾကားမွာ ရွိေနပါတယ္။ ကမ္းလွမ္းထားတဲ့ ပေရာဂ်က္မ်ားလည္း ရွိေနပါေသးတယ္။ စာေရးသူ လုပ္တဲ့ အလုပ္တိုင္းအတြက္ ရံုးတက္စရာ မလိုပါဘူး။ အင္တာနက္ လိုင္းရွိတဲ့ ဘယ္ေနရာကေန မဆုိ လုပ္လို႔ရတဲ့ အလုပ္ျဖစ္တဲ့အတြက္ အလုပ္ ဒီထပ္တုိးလာလည္း ကိုယ္လုပ္ႏိုင္ဖို႔ပဲ လိုတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာတင္ ကန္ေဒၚလာ ၈၀၀ ဝန္းက်င္ဆုိ မိသားစု တစ္ခု ရပ္တည္ဖို႔ အတြက္ လံုေလာက္တဲ့ ေငြပမာဏ ျဖစ္ ပါတယ္။  ျပီးေတာ့ International news for myanmar ကို အြန္လိုင္း မီဒီယာၾကီး တစ္ခု ပီပီျပင္ျပင္ ျဖစ္လာဖို႔ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္အခ်ိဳ ႔ရဲ ႔  အက်ိဳးတူ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ မွု ရရွိေအာင္ ေဆြးေႏြးတိုင္ ပင္ေနျပီ ျဖစ္ ပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆုိရင္ ျမန္မာျပည္မွာ ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္နဲ႔ လုပ္ငန္းရွင္ တစ္ေယာက္ ျဖစ္လာဖို႔ ဆုိတဲ့ ေခါင္းစဥ္နဲ႔ ေဆာင္းပါးေရးဖို႔ စာဖတ္သူတို႔ လက္ခံျပီလို႔ ေမ်ာ္လင့္ပါ တယ္။

စာေရးသူ ပညာေရးႏွင့္ မိသားစု

ကြ်န္ေတာ္ ေမာင္ေအာင္ခမ္းက စကၤာပူျပန္လည္း မဟုတ္ပါ။ မ်ိဳးရိုးစဥ္ဆက္ ခ်မ္းသာသူလည္း မဟုတ္ရပါ။ ေရေၾကာင္းပညာေကာလိပ္ အပတ္စဥ္ ၃ မွာ အင္ဂ်င္ေနယာအရာရွိေလာင္း ဘာသာရပ္နဲ႔ အဆင့္ ၁ ရေအာင္ ယူလာ သူ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲ့တုန္းကေတာ့ ခံယူခ်က္ တစ္ခုတည္းနဲ႔ ၾကိဳးစား ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အဆင့္ ၁ နဲ႔ ေက်ာင္းျပီးတဲ့အခါ သေဘၤာသားေအး ဂ်င့္မ်ားက အလြယ္တကူေခၚယူတယ္လို႔ ၾကားဖူးေတာ့ သူမ်ားေတြလို သီအုိရီ၊ လက္ေတြ႔ ႏွစ္မ်ိဳးကို နားလည္မွ က်က္မယ္၊မွတ္မယ္၊ ေလ့လာ မယ္လို႔ ေခါင္းမမာေတာ့ပဲ စာေမးပြဲမွာ အမွတ္ျပည့္ ရဖို႔ပဲ ၾကိဳးစားခဲ့ပါတယ္။ တကယ္လည္း ရခဲ့ပါတယ္။ သုိ႔ေပမယ့္ ေက်ာင္းျပီးတဲ့အခါ ထင္သလိုမဟုတ္ ပဲ သေဘၤာတက္ဖို႔ဆုိတာ ခက္ခဲတဲ့ အေျခအေနျဖစ္ပါတယ္။ စာေရးသူက ဆင္းရဲပါတယ္။ ေအးဂ်င့္ဖိုး သိန္း ဆယ္ခ်ီေပးျပီး သေဘၤာေပၚတက္ဖို႔ မစြမ္းသာပါဘူး။

ဒီမွာ ၁ ကစလုိ႔ ျပန္စဥ္းစားၾကည့္ပါတယ္။ “ငါဘာလုိ႔ သေဘၤာတက္ခ်င္တာ လဲ။ အရာရွိ ျဖစ္ခ်င္တာလဲ။ ေငြေၾကာင့္လား၊ ဂုဏ္ေၾကာင့္လား” အေတြးက နဂိုကတည္းက ရွိပါတယ္။ ျမန္မာျပည္က လူငယ္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ လြမ္းမိုးေနတာက ေငြနဲ႔ ဂုဏ္နဲ႔ မိသားစု ခံယူခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ သံုးခုရဲ ႔ လြမ္းမုိးမွုကို စာေရးသူ ခံခဲ့ရပါတယ္။ မိသားစု ဆင္းရဲတြင္းကလြတ္ ရန္၊ ေငြခ်မ္းသာရန္၊ ဂုဏ္ခ်မ္းသာရန္ ရည္ရြယ္ခ်က္ အားလံုးနဲ႔ သေဘၤာသားအရာရွိ ျဖစ္ရမယ္လို႔ မသိမလိုနဲ႔ ခံယူခ်က္ေလး တစ္ခု ကိန္းေအာင္းခဲ့ပါတယ္။ သေဘၤာတက္ရန္ အခက္အခဲေတြေတြ႔လာေတာ့ ယင္းခံယူခ်က္ေတြ ေရာ့ရဲ လာပါတယ္။ ဘဝရဲ ႔ အဓိပၸါယ္ကို ျပန္လည္အေျဖ ရွာၾကည့္ပါတယ္။ ကိုယ့္ကိုယ္ကို ျပန္လည္ အေျဖရွာၾကည့္ပါတယ္။

စာေရးသူ ေက်ာင္းျပီးျပီးခ်င္း အလုပ္လုပ္ျပီး ဘာသာေရးလည္း လုပ္ပါ တယ္။ အခုဆုိ အဘိဓမၼာ အေျခခံ သံုးဆင့္ေအာင္၊ အဘိဓမၼာ ဂုဏ္ထူးေဆာင္ (ဋီကာေက်ာ္) လည္း ေအာင္ျမင္ျပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီထက္ ပိုမို အဆင့္ျမ့င္မားတဲ့ ဗုဒၶဘာသာ စာေပမ်ားကို ဆက္လက္ေလ့လာဆည္းပူး မွာ ျဖစ္ပါတယ္။  ေက်ာင္းျပီးျပီးခ်င္း ဘာသာေရးေက်ာင္း၊သင္တန္း ဆက္တက္ျပီး အလုပ္လည္းတြဲလုပ္ပါတယ္။ အဲ့တုန္းက အသက္ ၁၈ ႏွစ္ပဲ ရွိပါေသးတယ္။ သတင္းမီဒီယာဝဘ္ဆိုဒ္ တစ္ခုမွာ ဘာသာျပန္အေနနဲ႔ အေျခခံကစလုပ္ရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အဂၤလိပ္စာကလည္း သင္တန္းၾကီးေတြ မတက္ဖူးထားေပမယ့္ ပညာဒါန ေက်ာင္းတစ္ခုမွာ တက္ထားဖူး၊ ကိုယ္တိုင္လည္း ေလ့လာအားေလးလည္း ရွိေတာ့ ဘာသာျပန္လုပ္ရတာ အဆင္ေျပတယ္လို႔ ဆုိရပါမယ္။ ၁၀ တန္းကိုေတာ့ ရန္ကုန္မွာပဲ ဂုဏ္ထူး ေလးဘာသာနဲ႔ ေအာင္ျမင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ မိဘမ်ား ဇာတိက ေတာင္ၾကီးျဖစ္ေပမယ့္ သားသမီးပညာေရးေရွးရွုလို႔ ရန္ကုန္ကုိ မိသားစုဝင္ အားလံုး ရန္ကုန္ကို ယာယီေျပာင္းေရြ ႔လာေပးပါတယ္။ စာေရးသူ ေက်ာင္းျပီးေတာ့ ဌာေနသုိ႔ျပန္သြားခဲ့ျပီး ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိမွာ မိဘနဲ႔ ညီမကုိ လစဥ္ေထာက္ပံ့လ်က္ ရွိပါတယ္။

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ အလုပ္ၾကိဳးစားမွု

သေဘၤာသား ျဖစ္ရန္ စာရြက္စာတန္းမ်ား စုရင္း၊ သင္တန္းမ်ားတက္ရင္း မီဒီယာလုပ္ငန္းေတြမွာလည္း လုပ္ကိုင္ပါတယ္။ ဒီလိုနဲ႔ လုပ္ရင္းက မီဒီယာမွာ ဝါသနာလည္း ပါေနေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလး ခရီးေရာက္တယ္လို႔ ဆုိရပါမယ္။ ဒါဆုိ ဝါသနာ ဆုိတာကို သိဖို႔လိုအပ္ လာျပန္ပါတယ္။ စာေရးသူကေတာ့ ဝါသနာဘာပါလဲဆုိတာကို ေသေသခ်ာခ်ာေတာင္ မသိေသးပါဘူး။ စာေရးေနရေတာ့ စာေရးရတာ ၾကိဳက္တာမွန္ေပမယ့္ မေရးရလဲ ဘာမွ မျဖစ္ဘူးဆုိေတာ့ ဒါကို ဝါသနာလို႔ မဆုိသာျပန္ပါ ဘူး။ ေရေၾကာင္းအင္ဂ်င္ေနယာဘာသာရပ္မွာ အမွတ္ျပည့္ရထားေပမယ့္ အင္ဂ်င္ေနယာ ျဖစ္ဖို႔ ဝါသနာ ပါလားဆုိတာကိုလည္း ကုိယ့္ကိုယ္ကို ျပန္လည္အေျဖရွာၾကည့္ဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလိုနဲ႔အေျဖေတြရွာရင္း Facebook ကိုအေျခခံလို႔ Blog ေတြ၊ ဝဘ္ဆိုဒ္ေတြ အထိကို တစ္ဆင့္ျပီး တစ္ဆင့္ ေကာင္းႏိုးရာရာ ဗဟုသုေတြ ရွာဖတ္၊ သူမ်ားလည္း ဖတ္လို႔ရေအာင္ လိုက္ဘာသာျပန္ေပး၊ မွ်ေဝေပးရင္း မီဒီယာအလုပ္ကို လုပ္ေနမွန္းမသိလုပ္ေနျပီး ဒီအေျခအေန ကို ေရာက္ရွိ လာပါတယ္။ သူမ်ားေတြ Facebook ကုိ ဘဝေပ်ာ္ရႊင္ရာ အပန္းေျဖဖို႔ အသံုးျပဳေနခ်ိန္မွာ စာေရးသူကေတာ့ ဟိုဖက္ဒီဖက္၊ ဟုိေလ့လာဒီေလ့ လာနဲ႔အခ်ိန္ကုန္ပါတယ္။ ေလ့လာရသမွ်၊ ဖတ္ရသမွ်၊ သတင္း၊ ဗဟုသုတ ေတြကို ျပန္လည္ ဘာသာျပန္ရင္း၊ ကိုယ္ေလ့လာထားတဲ့ ဘာသာေရးအသိအျမင္ ဘဝအသိအျမင္ မ်ားကို ေဆာင္း ပါးေရး ျပန္ လည္ခ်ျပရင္း စာေရးဆရာ ျဖစ္လို႔ျဖစ္မွန္းမသိ ျဖစ္လာပါတယ္။ ကိုယ့္အေၾကာင္းကိုယ္ေျပာတာ အေတာ္ေလး မ်ားပါျပီ။ ဒီေတာ့ လုပ္ငန္းရွင္ ျဖစ္ဖို႔ ဘယ္လိုၾကိဳးစားမယ္ ဆုိတာကို အတုိဆံုးပဲေဖာျပလိုက္ ပါမယ္။ ေနာက္ အခြင့္ၾကံဳမွာ ေဆာင္းပါးရွည္ သီးသန္႔ ထပ္ေရးျပီး ျမန္မာျပည္ က လူငယ္မ်ားအတြက္ အားေပးစကားမ်ားနဲ႔ အိုင္ဒီယာမ်ား မွ်ေဝေပးခ်င္ ပါေသးတယ္။

ဒီလိုနဲ႔ ဆက္သြယ္လာတဲ့ မီဒီယာကုမၼဏီမ်ား၊ ဝဘ္ဆိုဒ္မ်ားရွိလာျပီး ပံုႏိွပ္မီဒီယာမွာလည္း မိတ္ေဆြေတြ တုိးလာျပီး အျပင္မ်ာ ေတြ႔ဆံုပါတယ္။ သူတို႔လုပ္ငန္းအေၾကာင္း နားေထာင္၊ ကိုယ္လုပ္တာေတြ ျပန္ေျပာျပ ဒီလိုနဲ႔ သူတို႔ ဝဘ္ဆိုဒ္မွာ ဝင္ေရးဖို႔ ကူညီေပး၊ ပံုႏွိပ္ဂ်ာနယ္ေတြမွာ ကူညီေပးရင္း၊ လုပ္ရင္း၊လုပ္ရင္းနဲ႔ ဂ်ာနယ္တစ္ခုမွာ အယ္ဒီတာ ရာထူးရျပန္ပါတယ္။ အယ္ဒီတာ ရာထူးဆုိလို႔ ရံုး တကူးတက သြားစရာ မလိုပါဘူး။ အင္တာနက္ လိုင္းေကာင္းတဲ့ ေနရာကို ရွာလို႔ ထုိင္လုပ္ရံုပဲျဖစ္ပါတယ္။  ဂ်ာနယ္ရဲ ႔အြန္လိုင္းစာမ်က္ႏွာကို တာဝန္ယူထားရသူ ျဖစ္ပါတယ္။  အလုပ္အားလံုး အင္တာနက္လိုင္းရွိတဲ့ေနရာကေန ထိုင္လုပ္ရံုပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အခ်ိန္ တန္ေတာ့ လစာထုတ္ရံုပါပဲ။ သုိ႔ေပမယ့္ အလုပ္တစ္ခုကေတာ့ တစ္ပတ္မွာ တစ္ရက္သာ ရံုးတက္စရာလိုျပီး တက္တဲ့ တစ္ရက္တိုင္းကို ၃၅ ေဒၚလာေပး ပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခားကုမၼဏီတစ္ခု ျဖစ္ျပီး ၎တို႔ဝဘ္ဆုိဒ္မ်ားကို ျမန္မာျပည္ မွာ ဘယ္လုိ ထိုးေဖာက္ရမယ္ ဆုိတာ ရွိတဲ့ အိုင္ဒီယာေလး မွ်ေဝေပးေန၊ ကူညီေပးေနျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

Facebook ကို ေက်းဇူးတင္ျခင္း

ဒီေလာက္ဆုိ စာေရးသူ ဘယ္လိုၾကိဳးစားတယ္ဆုိတာ သိဖို႔လည္း လိုပါအံုး မယ္။ ကြ်န္ေတာ္ Facebook တည္ေထာင္သူ ဇူကာဘတ္ကို ေက်းဇူး အရမ္းတင္ပါတယ္။ သူ႔ေၾကာင့္ပဲ ကြ်န္ေတာ္ဒီလိုအေျခအေန ေရာက္ရတာပါ။ သူမ်ားတကာ ေတြ ရံုးမွာ ေဖ့စ္ဘြတ္သံုးလို႔ သူေဌးက ပိတ္ခိုင္းေနခ်ိန္ ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ ေဖ့စ္ဘြတ္သံုးတိုင္း ပိုက္ဆံရေနပါတယ္။ စာဖတ္ရတဲ့ အတြက္ အဂၤလိပ္စာတိုးတက္မွု ကလည္း ျမန္ပါတယ္။ ေဝါဟာရ အသစ္မ်ားတုိးပါတယ္။

လုပ္ရင္းက မီဒီယာတင္မကေတာ့ပါဘူး။ ဒီ အြန္လိုင္းမီဒီယာကို အေျချပဳလို႔ ဘယ္လိုေငြရမယ္ဆုိတာကိုပါ ေလ့လာရျပန္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခားက ဝဘ္ဆိုဒ္ေတြကို ေလ့လာပါတယ္။ ကုန္ပစၥည္းေၾကာ္ျငာတဲ့ နည္းဗ်ဴဟာ မ်ားကို ျပန္ေလ့လာပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ရဲ ႔ အင္တာနက္ ကြန္ရက္ေပၚကို စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ေတြ ဘယ္လုိအာရံု စိုက္လာေအာင္ ဘယ္လုိ ၾကိဳးစား စည္းရံုးရမယ္ ဆုိတဲ့ နည္းလမ္းမ်ားကို ျပန္ေလ့လာပါတယ္။ သူမ်ား တကာ ႏိုင္ငံျခား ဝဘ္ဆိုဒ္ေတြက တစ္လဝင္ေငြ ေဒၚလာ ေထာင္ေသာင္း မက ရွိေပမယ့္ ျမန္မာျပည္ ဝဘ္ဆိုဒ္မ်ားကေတာ့ မရွိေသးပါဘူး။ ျမန္မာျပည္ မွာ အင္တာနက္ အသံုးျပဳသူအေရအတြက္ တိုးတက္ဆဲရွိေနေသးျပီး အြန္လိုင္းေၾကာ္ျငာနည္းစနစ္က အက်ိဳးသက္ေရာက္မွု ဘယ္လိုရွိတယ္ ဆုိတာကိုပါ သိေအာင္ လုပ္ေပးရအံုးမွာ ျဖစ္ ပါတယ္။ ေလ့လာရ အံုး မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလိုနဲ႔ Facebook မွာ ေတြ႔ကရာ လုပ္ငန္းရွင္ေတြ၊ နာမည္ၾကီးလူေတြ လိုက္ Add ပါတယ္။ မိတ္ဆက္ပါတယ္။ ကိုယ္အခုလုပ္ေနတာေတြေျပာျပပါတယ္။ သူလုပ္ေနတာေတြ ျပန္နားေထာင္ပါတယ္။ သင္ယူလို႔ရတာ သင္ယူျပီး ပူးေပါင္းလို႔ရမယ္လူက် ပူးေပါင္းပါတယ္။ ကံေကာင္းအေၾကာင္း လွလို႔ ျပည္ပကေန ျမန္မာျပည္လာမယ့္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြနဲ႔ေတာင္  ရွားရွားပါးပါးေတြ႔ဆံုရျပီး ျမန္မာျပည္မွာ ကုန္ပစၥည္း ဘယ္လိုေၾကာ္ျငာ မလည္းလို႔ အၾကံဥာဏ္ ေတာင္းဆုိျခင္း ခံရပါတယ္။ ဒီလုိနဲ႔ သိတဲ့အေၾကာင္း အရာေလးေတြ ရွင္းျပေျပာျပေတာ့ စာေရးသူရဲ ႔ အိုင္ဒီယာနဲ႔ မီဒီယာ ဝဘ္ဆိုဒ္ေတြကို သေဘာက်လာပါတယ္။ အျပင္ပိုင္း ေၾကာ္ျငာမွု၊ မားကတ္ ဆင္းမွုမွာ အကုန္က်မ်ားေပမယ့္ အြန္လိုင္းမွာ ေစ်းသက္သက္သက္သာသာ နဲ႔လုပ္ႏိုင္တယ္ဆုိတာကုိ သိလာေတာ့ ထုတ္ကုန္ပစၥည္းလုပ္ငန္းရွင္ အခ်ိဳ ႔လည္း စိတ္ဝင္စားလာပါတယ္။ လူငယ္ေတြတင္မကပဲ လူၾကီးအေရအတြက္ ပါတိုးလာတဲ့ ျမန္မာ့အင္တာနက္ ကြန္ရက္မွာ စာေရးသူတုိ႔က အက်ိဳးရွိရာ သတင္းအခ်က္၊ ဗဟုသုတကို မွ်ေဝမယ္။ ဒါကိုအေျချပဳလို႔ ထုတ္ကုန္ပစၥည္းေၾကာ္ျငာ ကုမၼဏီမ်ားကိုလည္း စိတ္ပါဝင္စားလာေအာင္၊ သိရွိလာေအာင္ ေဆြးေႏြးတိုင္ပင္ျပီး စပြန္ဆာရွစ္ပ္၊ ပါတနာရွစ္ပ္ အစရွိသျဖင့္ အက်ိဳးတူ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မွုေတြ ျဖစ္တည္လာဖို႔ နီးစပ္ေနျပီျဖစ္ပါတယ္။

လုပ္ငန္းရွင္ ျဖစ္ဖိ႔ုဆုိတာ

ဒီေတာ့ လုပ္ငန္းရွင္ ျဖစ္ဖို႔ဆုိတာ ကုိယ္သိတာေလး တစ္ခုနဲ႔သြားလို႔မရဘူး ဆုိတာ သိလာပါတယ္။ အဘက္ဘက္က လိုအပ္တဲ့ အရည္ အခ်င္းေတြ၊ ေလ့လာမွုေတြ၊ သင္ယူမွုေတြလည္း လုိအပ္ေနေသးတယ္ ဆုိေတာ့ ဒါေတြကို အဆက္မျပတ္ရေအာင္ ျပန္လည္ေလ့လာ သင္ၾကားဖို႔လည္း လိုျပန္ပါေသးတယ္။ လက္ရွိမွာ စာေရးသူက ဗုဒၶဘာသာနဲ႔ ပက္သက္လို႔ လူပုဂၢိဳလ္တို႔ သင္ၾကားလို႔ရသည္ထိ သင္ၾကားလို႔ ျပန္လည္ မွ်ေဝဖို႔လည္း စိတ္ကူးထားပါတယ္။ လက္ရွိမွာလည္း ဓမၼစာေပေဆာင္း ပါးမ်ားေရးသားေနေပမယ့္ လိုသေလာက္ ခရီးမေရာက္ေသး ပါဘူး။ ျမန္မာျပည္ရဲ ႔ အဓိက လုိအပ္ခ်က္ထဲက ဘာသာေရး တစ္ခု လူငယ္ေတြၾကားမွာ ပံုေဖာ္လာေအာင္လည္း ၾကိဳးစားအံုးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါက တစ္က႑ပါ။

လက္ရွိလည္း အြန္လိုင္းမီဒီယာနဲ႔ ပက္သက္လို႔ လုပ္ငန္းရွင္အခ်ိဳ ႔နဲ႔ ပူးေပါင္း လုပ္ကိုင္မွုမ်ား ရွိေနတဲ့အျပင္ ကိုယ္ပိုင္ မီဒီယာ ကုမၼဏီ တစ္ခုျဖစ္လာ ဖို႔လည္း ၾကိဳးစားေနပါတယ္။ ဒီအတြက္ အရင္းအႏွီး သိပ္မလို ပါဘူး။ ျမန္မာျပည္မွာ ဝဘ္ဆိုဒ္ တစ္ခု Register လုပ္ဖို႔ ဒီေလာက္မကုန္က် တာ စာဖတ္သူတို႔လည္း သိမယ္ ထင္ပါတယ္။ ထိုင္ခံုေပၚထိုင္ေနရင္း စာေတြ ၊ဖတ္ေန၊ ေရးေနရင္းနဲ႔ ေငြဝင္တာ မွန္ေပမယ့္ အနာဂတ္မွာ ဆက္လက္ ရပ္တည္ႏိုင္မလားဆုိတာက်ေတာ့လည္း ထည့္စဥ္းစားရျပန္ပါတယ္။ အသက္ကလည္း ငယ္ေသးေတာ့ ပညာကို လစ္ဟင္းလို႔မရဘူး ဆုိတာကိုလည္း သိလာပါတယ္။ ရထားတဲ့ဘြဲ႔က Diploma in Marine Engineering နဲ႔ အဘိဓမၼာဂုဏ္ထူးေဆာင္ဆုိေတာ့ လက္ရွိ လုပ္ေနတဲ့ မီဒီယာနဲ႔ ဘာမွကို မဆိုင္ပါဘူး။ ႏိုင္ငံတကာမွာဆုိရင္ အုိင္တီနဲ႔ေက်ာင္းတက္ ရင္း Application ဆြဲလို႔ မီလ်ံနာေတြ ျဖစ္က်ပါတယ္။ Wesbiste Theme ေတြဆြဲျပီးအြန္လိုင္းကေန ေရာင္းလို႔ မီလ်ံနာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

စာေရးသူတုိ႔ ျမန္မာျပည္မွာ ဒါမ်ိဳးျဖစ္လာဖို႔ အခြင့္ၾကံဳဖို႔ မေဝးေတာ့ပါဘူး။ သုိ႔ေပမယ့္ လက္ရွိ အသက္နဲ႔လက္ရွိအေျခအေန မွာ သူတို႔လိုမျဖစ္ေတာင္ ကိုယ္ႏိုင္တဲ့ ဖတ္က ၾကိဳးစားယူရမယ္ဆုိတာ အမွန္ပါပဲ။ ဒီေတာ့ ဘာနဲ႔ပဲ ေက်ာင္းျပီးထား၊ တတ္ထားေပမယ့္ ယခု လုပ္တဲဲ့ အလုပ္နဲ႔ဆိုင္တဲ့ ပညာကို ျပန္ေလ့လာမယ္ဆုိတဲ့ ခံယူခ်က္တစ္မခုေတာ့ ရွိလာျပန္ပါတယ္။ စာေရးသူတို႔ မိဘက ဆင္းရဲပါတယ္။ ေက်ာင္းျပီးေအာင္ထားေပးႏိုင္ေပ မယ့္ ေက်ာင္းျပီးေနာက္ပိုင္းဘဝရပ္တည္ဖို႔ မစြမ္းသာပါဘူး။ ဒီအေျခအေနထိ ေရာက္လာေအာင္ တြန္းပို႔ေပးႏိုင္ခဲ့တဲ့ ေက်းဇူးနဲ႔တင္ ဆယ္ဘဝမက ျပန္ဆပ္သင့္ေနပါျပီ။ ရန္ကုန္မွာ တစ္ေယာက္တည္း ေနလို႔ ရည္ရြယ္ခ်က္ အၾကီးၾကီးထားေနပါတယ္။ မိဘနဲ႔ မေမ့မေလ်ာ့ဖုန္းဆက္ တိုင္ပင္ ပါတယ္။ ေထာက္ပံ့ပါတယ္။ ညီမေလးေတြေက်ာင္းတက္ ဖု႔ိ ေထာက္ပ့ံ ပါတယ္။ တစ္ဖက္ကလည္း ျမန္မာျပည္ အြန္လိုင္းမီဒီယာ တစ္ခုအေနနဲ႔ အမ်ားျပည္သူ  လက္ခံ၊ယံုၾကည္ရတဲ့ reliable media တစ္ခုျဖစ္ဖို႔ ၾကိဳးစားေနပါတယ္။

နိဂံုးခ်ဳပ္

ေလာကမွာ ဘယ္အရာမွ မျပီးျပည့္စံုပါဘူး။ အထူးသျဖင့္ စာေရးသူတို႔လို လူငယ္ေတြဆုိတာ ပိုလို႔ေတာင္ ျပီးျပည့္စံုဖို႔အတြက္ ၾကိဳးစားရ၊ သင္ယူရ ေလ့လာရဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ သုိ႔ေပမယ့္ လက္ရွိ ရရွိပိုင္ဆိုင္ထားတဲ့ အေျခအေနကိုပဲ အေကာင္းဆံုး ဖန္တီးလုပ္ေဆာင္ရမွာ အားလံုး ဘဝေပး အသိပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ကံမရွိ၊ ဥာဏ္ရွိတိုင္းမြဲဆုိတဲ့ စကားပံုရွိပါတယ္။ ဘယ္သူေတြ ဘယ္ေလာက္ပဲ ကံရွိရွိ၊ ဥာဏ္ရွိရွိ တစ္ဦးတစ္ေယာက္ခ်င္းစီရဲ ႔ခံယူခ်က္နဲ႔ပဲ ဆိုင္ပါတယ္။ အခ်ဳိ ႔က ဥာဏ္ေကာင္းေပမယ့္ ကံမလိုက္လို႔ ဆင္းရဲေနရတယ္။ မေအာင္ျမင္ဘူးလို႔ဆုိၾကပါတယ္။ ဒါကို ကံ (ေစတနာ) ထက္သန္ေလာက္ေအာင္ ၾကိဳးစားမွု အလုပ္က ဥာဏ္ကို မေထာက္ပံ့ေပးႏိုင္ေသးလို႔ မေရာက္ေသးတာလို႔ပဲ မွတ္ယူသင့္ပါတယ္။ ငါက ကံကုိက မေကာင္းတာဆုိျပီး လက္မိုင္က်ေနရင္ အရွံုးသမားမွ အရွံုးသမား စစ္ပါပဲ။ လက္ရွိ ျမန္မာျပည္မွာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ၾကံဳေတြ႔ရတဲ့ ျပႆနာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘယ္လိုပဲ ျဖစ္ျဖစ္ ေရာက္ေလ ရာ၊ ျဖစ္ေလရာ၊ ရေလရာမွာ လုပ္လည္း လုပ္ႏိုင္ေနတယ္ဆုိရင္ အေကာင္း ဆံုး လုပ္လိုက္ျခင္းက ေအာင္ျမင္ဖို႔ ေျခလွမ္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

စာေရးသူ ေရးတာ အေတာ္ေလး ရွည္သြားပါတယ္။ ဒီမွာ တင္ျပခ်င္တဲ့ အေၾကာင္းအရာမ်ား ျပည့္ျပည့္စံုစံု ပါမသြားပါဘူး။ ကိုယ့္အေၾကာင္းခ်ည္း ဇြတ္ေရးမိေနတယ္ဆုိတာ ဝန္ခံပါတယ္။ သုိ႔ေပမယ့္ ဒီစာထဲကေန အသက္ ၂၀ ေက်ာ္ ျမန္မာျပည္က လူငယ္တစ္ဦးအေနနဲ႔ ေရာက္ေလရာ အေျခအေန ကေန ဘယ္လိုၾကိဳးစားယူတယ္ ဆုိတာေလးကိုေတာ့ မွတ္သား မိမယ္လို႔ ယံုၾကည္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အလုပ္ရွားပါးတယ္။ ဦးေႏွာက္ယိုစီးေနပါတယ္။ ပညာတတ္ေပမယ့္ ကိုယ့္ပညာ အလဟသ ဆံုးရွံုးေနရ ပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခား မွာ ေက်ာင္းမတက္ရလို႔၊ ေက်ာင္းမတက္ႏိုင္လို႔ဘဝအဓိပၸါယ္မဲ့ေနရပါတယ္။ ဆင္းရဲေနရပါတယ္။ ခ်မ္းသာေသာ္လည္း မလုပ္တတ္၊ မကိုင္ တတ္ ျဖစ္ေန ပါတယ္ အစရွိသျဖင့္ ျမန္မာျပည္က အခက္အခဲ ေတြ႔ေနတဲ့ လူငယ္အားလံုုး ကို ဘယ္လုိၾကိဳးစားေျဖရွင္း၊ ရင္ဆိုင္ ေက်ာ္ျဖတ္၊ လုပ္ကိုင္ရမယ္ ဆုိတာ တတ္ႏိုင္သေလာက္ အကူညီေပး အၾကံေပးခ်င္ပါေသးတယ္။ ၎တို႔နဲ႔လည္း ပက္သက္လို႔ ခြန္အားေပး၊ ရသ၊ ဗဟုသုတေပး ေဆာင္းပါးမ်ားနဲ႔ လူငယ္မ်ား အတြက္ ေရးသားတင္ဆက္မွ်ေဝဖု႔ိ စာေရးသူဟာ အျမဲ အဆင္သင့္ ရွိေနေၾကာင္း အသိေပးတိုက္တြန္းလို႔ နိဂံုးခ်ဳပ္လိုက္ ရပါတယ္။
---
ေအာင္ခမ္း

http://www.innewsmyanmar.com/2013/01/blog-post_13.html

MEO Class I ,MEO Class I+II , MEO Class III သင္တန္းသား.မ်ား..သိသာရန္.. အပိုင္း ၂

ရေႀကာင္းအင္ဂ်င္နိီယာ..အလုပ္သင္..မ်ား..ႏွင္႔..အႀကီးတန္း..အင္ဂ်င္နီယာ စာေမးပြဲ..၀င္ေရာက္ေၿဖဆိုမည္႔..သူမ်ား..အတြက္..ရည္ညႊန္းပါသည္..
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။
လူတိုင္းဟာ..စာေမးပြဲေတြ..ၿမန္ၿမန္ေအာင္..ရာထူးေတြ..ၿမန္ၿမန္တက္..လစာေတြ..မ်ားမ်ားရ..ဆိုတာမ်ိဳး..စိတ္ကူး..မိတာ..သဘာ၀ပါ..။
ဒါေႀကာင္႔လည္း..လူငယ္အမ်ားစု..ဟာ..
သတ္မွတ္...ပင္လယ္ၿပင္လုပ္သက္.ကာလ..ၿပည္႔တာနဲ႔..အမ်ားစု..ဟာ. .ၿပန္ဆင္းလာၿပီး
3E (တတိယအင္ဂ်င္နီယာ) စာေမးပြဲ..ေၿဖဘို႔..ႀကိဳးစားႀကပါတယ္..။
စနစ္ေဟာင္းတုန္းက..
တနာရီ..ေရးေၿဖ..ေၿဖရပါတယ္..။
ေမးခြန္းပံုစံက..(A), (B), (C), (D), Choice ေရြးရတာပါ..။
ေအာင္ဘို႔..လြယ္ပါတယ္..။
သေဘာၤေပၚမွာ..ဘာမွ..မလုပ္ခဲ႔သူေတြ..၊ အဂၤလိပ္စာ..အားနည္းသူေတြလည္း..
ကံေကာင္းရင္..ေအာင္ႏိုင္တဲ႔..အေနအထား..ရွိပါတယ္..။
။။။။။။။။။။။
အဲဒီစနစ္နဲ႔..ေမးေနတာကို..EU Audit, IMO Audit ေတြမွာ. .ေထာက္ၿပခံခဲ႔ရပါတယ္..။
အဲဒါက..လည္း..တစ္ခ်က္..။
ေနာက္အေရးႀကီးတဲ႔..တစ္ခ်က္က..2010 STCW Manila Amendment အရလည္း..
3E (Marine Engineer Officer Class 3) or (OEW) အတြက္..သင္ႀကားရမဲ႔..သင္ခန္းစာ..၊ စာသင္ခ်ိန္..မ်ား..သတ္မွတ္ထားတဲ
Model Course 7.04 မွာ..စာသင္ခ်ိန္နာရီ..၊ သင္ႀကားရမဲ႔.. ဘာသာရပ္ေတြ..ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား..ေၿပာင္းလဲသတ္မွတ္ခဲ႔ပါတယ္..။
။။။။။။။။။။
IMO အဖြဲ႔၀င္ႏိုင္ငံၿဖစ္တဲ႔. .ၿမန္မာႏိုင္ငံဟာ.. ကမၻာ႔ေရေႀကာင္းပညာေရးစနစ္..ေၿပာင္းလဲရာမွာ..လိုက္နာေဆာင္ရြက္ရပါတယ္..။
။။။။။။။။။။
3E စာေမးပြဲ..ပံုစံက.. အႀကီးတန္း...အင္ဂ်င္နီယာစာေမးပြဲမ်ားလို..ေၿပာင္းလဲသြားပါတယ္..
1. General Engineering Knowledge
2. Marine Engineering Knowledge
3. Naval Architecture & Ship Construction
4. Electro-technnology, Electronic, Power Electronic, Control Engineering ဆိုၿပိး.
.(၄) ဘာသာ..ကိုေရးေၿဖ..ေၿဖရပါ႔မယ္..။
Essay Type ၿဖစ္ပါတယ္..။ (၄)မွတ္ (၈)မွတ္၊ (၁၆) မွတ္ တန္..ေမးခြန္းမ်ား..ၿဖစ္ပါတယ္..
။။။။။။။။။။
နံႀကား..ေထာက္လို႔..မရေတာ႔ပါဘူး..။
က်ဴရွင္တက္လည္း..မလံုေလာက္ေတာ႔ပါဘူး..။
အဂၤလိပ္စာ..အေရးႀကီးလာပါတယ္..။ ေတာ္ေတာ္႔ကို..အေရးႀကီးလာပါတယ္..။
လုပ္ငန္းခြင္..အေတြ႔အႀကံဳ..မ်ားသူမ်ား..က..၊ ဆရာသင္တာကို.လိုက္နိုင္.ပါလိမ္႔မယ္..။ စာေမးပြဲမွာ..ေရးႏိုင္ေၿဖႏိုင္ပါလိမ္႔မယ္..။
။။။။။။။။။။
လုပ္ငန္းခြင္မွာ..ႏွပ္ခဲ႔ၿပီး..လုပ္သက္ကို..ကြက္တိ..ယူလာသူမ်ားဟာ..၊ ဆရာသင္တာကို..အဂၤါၿဂိဳလ္က..စကားေတြနဲ႔သင္ေနတယ္လို႔..ၿမင္ပါလိမ္႔မယ္..။ နားလည္မွာ..မဟုတ္ပါဘူး..။
စာေမးပြဲမွာ..က်ဘို႔..မ်ားပါတယ္..။
။။။။။။။။။
သေဘာၤေပၚမွာ..Instruction Manual မ်ား..ဖတ္ထားၿခင္း၊ မွတ္ထားၿခင္း၊ ကူးထားၿခင္း၊ သေဘာၤေပၚမွာ..ရွိတဲ႔..စက္ယႏၱာရားမ်ားကို..Maintenance, Repair, Inspection, Survey စတဲ႔..လက္ေတြ႔အလုပ္ေတြ..ႀကံဳတဲ႔အခါတိုင္း.. လိုခ်င္စိတ္နဲ႔..ေလ႔လာထားသူမ်ား..
စာေမးပြဲ..ေအာင္ဘို႔..အေလးသာပါ႔မယ္..။
ႏွပ္သူမ်ား..က်..ပါ႔မယ္..။
။။။။။။။။။။။
သင္တန္းတက္ရမွာက..တစ္ႏွစ္ပါ..
စာေမးပြဲ..တစ္ခါက်ရင္..ကုန္းေပၚမွာ..(၄) လ..ထပ္ႀကာပါ႔မယ္..။
ႏွစ္ခါႀကရင္..(၈)လ..ထပ္ႀကာပါ႔မယ္..။
အဲဒီ..အခါက်မွ..ခြက္ေပ်ာက္ေနပါၿပီ..မေအာ္ႀကပါနဲ႔..။
ကိုယ္႔..အရည္အခ်င္းကို..ၿပည္႔ၿပီ..ထင္မွ..ဆင္းလာခဲ႔ပါ..။ ၿပင္ဆင္ၿပီးမွ..ဆင္းလာခဲ႔ပါ..။
ေကာင္းေသာ..အႀကံေပးတာပါ..။ နား..ထဲ..အ၀င္ေတာ႔..ဆိုးပါလိမ္႔မယ္..။
။။။။။။။။။။
MEO Class I+II တက္မဲ႔..Class III ေအာင္ၿပီး..Sea time ယူေနသူမ်ားလည္း..။
အလုပ္ခြင္ထဲမွာ..ပညာရပ္ဆိုင္ရာေလ႔လာမွဳ..အဂၤလိပ္စာ..ပိုင္းဆိုင္ရာ..ေလ႔လာမွဳ..ေလ႔က်င္႔မွဳေတြ..လုပ္သင္႔ပါတယ္..။ အရင္..ေအာင္ခဲ႔တဲ႔..3E ပံုစံမ်ိဳး..မဟုတ္ဘူး..ဆိုတာကို..သေဘာေပါက္ထားရပါ႔မယ္..။
။။။။။။။။။။။
အဂၤလိပ္စာ..ဆိုတာက..သိပ္အၿမင္႔ႀကီးမဟုတ္ပါဘူး..။ ကိုယ္လုပ္ေနတဲ႔..အေႀကာင္းအရာတစ္ခုကို..Simple English နဲ႔..တစ္ဘက္သား..နားလည္ေအာင္..ေရးႏိုင္..ေၿပာႏိုင္ရင္..ရပါတယ္..။ Oxford အသံထြက္ထိ..မလိုပါဘူး..။ Sentence ေရးရာမွာလည္း..ေတာ္ယံုတန္ယံု..grammar အမွားပါတာေတာင္..ခြင္႔လႊတ္ပါတယ္..။ တစ္ခ်ိဳ႔..က်..တယ္ဆိုတာက.သူ႔.Broken English ..က..ေတာ္ရံုတန္ရံု..ေၿခတစ္ေပါင္က်ိဳးေလာက္. .ေထာ႔နင္းေထာ႔နင္းေလာက္မဟုတ္ပါဘူး..။ ပဒုမၼ..ေပါင္တိုလို..ေၿခႏွစ္ဘက္လံုးၿပတ္ေနလို႔..စာစစ္သူက..အမ်ိဳးမ်ိဳး..ေတြးဆ..နားလည္ေပးေသာ္လည္း..အဓိပၸါယ္.ေဖာ္ရန္အင္မတန္ခက္ခဲတဲ႔..စစ္ဘက္ထိပ္တန္း..၀ွက္စာလို..၊ ၿဖစ္ေနလို႔..က်..ႀကတာပါ..။
။။။။။။။။။။။
အဂၤလိပ္စာ..အားနည္းသူ..၊ ေလ႔လာမွဳ..အားနည္းသူ..၊ အလုပ္ထဲမွာ..အပ်င္းခို..ခဲ႔သူ..
Engineering Sense လို႔ေခၚတဲ႔..အင္ဂ်င္နီယာဘာသာရပ္ကို. .နားလည္လြယ္တဲ႔.. အသိ မရွိဘဲ..၊ ဒုန္းေ၀းသူ...၊
အဲဒီလို..အခ်က္ေတြနဲ႔..ၿပည္႔စံုေနရင္ေတာ႔..အႀကိမ္..(၂၀) ေၿဖလည္း..မေအာင္ႏိုင္ပါ..။
။။။။။။။။။။။
စာေမးပြဲ..ဆိုတာ..အရည္အခ်င္းစစ္တာပါ..။ အရည္အခ်င္းမီွသူမ်ားကို..အေအာင္ေပးပါတယ္..။ မမွီရင္..က်.ပါတယ္..။
လက္ရွိအေၿခအေနမွာ..
စစ္ၿပီးလို႔..အရည္အခ်င္းမမွီသူ..တစ္ခ်ိဳ႔ကို..Moderation ထိုင္ၿပီး.. အေအာင္ထပ္ေပးပါတယ္..။ တစ္ခါတစ္ေလ..Moderation ကို အႀကိမ္ေပါင္းမ်ားစြာ..လုပ္ရပါတယ္..။
။။။။။။။။။။။။။။
ကိုယ္႔တာ၀န္ခ်ိန္မွာ..ကိုယ္လုပ္တဲ႔..အလုပ္ကို..သက္ဆိုင္ရာ Log Book မွာ..ဘယ္လိုေရးရမွန္း..ခုထိ..မသိေသး..မတတ္ေသးရင္..
ကိုယ္ကိုင္တြယ္ေနရတဲ႔..စက္ေတြရဲ႔..အစိတ္အပိုင္းေတြကို.အဂၤလိပ္လို..
.နံမည္.မေခၚတတ္ေသးရင္..မေရးတတ္ေသးရင္..၊
အႀကံေပးခ်င္တာက..သေဘာၤေပၚမွာ..ဆက္ေနပါ..။ ဒါမွမဟုတ္..Sea time ဆက္ယူပါ..။ အေတြ႔အႀကံဳနဲ႔..ပိုက္ဆံ..ဆက္စုပါ..။
။။။။။။။။။။
ME Scavenge Fire ၿဖစ္ရင္..Watch Keeping Engineer တစ္ေယာက္အေနနဲ႔..ဘာ Symptom ေတြ..ေတြ႔မလဲဆိုေတာ႔..။ Scavenge Air Temperature တက္လာမယ္..။ Exhaust Temperature လည္းတက္မယ္..။ရုတ္တရက္. Engine RPM က်လာမယ္..။
Turbocharger Surging လည္းၿဖစ္တတ္တယ္..။ တစ္ခ်ိဳ႔..အေၿခအေနေတြမွာ...Turbocharger Filter ကအေငြ႔ထြက္လာတာေတြ..၊ Scavenge Drain က..ဖြင္႔စစ္ရင္..အေငြ႔ေတြ..ထြက္လာတာေတြ..ေတြ႔ရတတ္ပါတယ္..။
အဲဒီလို..စာသင္ခန္းထဲမွာ..စာသင္တုန္း..ေက်ာင္းသား..တစ္ေယာက္က..ထ..ေၿပာဘူးပါတယ္..။
ဆရာ..ကြ်န္ေတာ္..ဆရာေၿပာတာ..နားမလည္ပါဘူး..။ ၿဖစ္ႏိုင္ရင္..ဗမာလို..ရွင္းၿပပါတဲ႔..။
။။။။။။။။။။။။
အင္ဂ်င္နီယာဘာသာရပ္ဆိုင္ရာ..Term ေတြအားလံုးကို..မင္းနားလည္ေအာင္..။
ဗမာလို..ၿပန္ဘို႔..မၿဖစ္ႏိုင္ပါဘူး..။ မင္းလုပ္ရမွာက..ႏိုင္ငံၿခားသားေတြနဲ႔..တြဲလုပ္ရမွာမို႔..။ လုပ္ငန္းသေဘာ..အရ..၊ မင္းကဘဲ..Term ေတြကို..နားလည္ေအာင္..လုပ္ရမွာပါ..။ ေနာက္ၿပီး..မင္းက..အင္ဂ်င္နိီယာၿဖစ္ခ်င္တာ..၊ အရာရွိၿဖစ္ခ်င္တာ..။
အဆင္႔မွီေအာင္..ႀကိဳးစားဘို႔..မင္းမွာ..တာ၀န္အရွိဆံုးပါ..။လို႔..ေၿပာၿပခဲ႔ရပါတယ္..။
။။။။။။။။။။။။။။။
အဲဒီလို.အေၿခခံနဲ႔.အင္ဂ်င္နီယာ.ပညာသင္မ်ိဳးဟာ..အႀကိမ္(၂၀)ေၿဖလည္း..စာေမးပြဲမေအာင္ႏိုင္ပါဘူး..။ သူဘာသူ..အရင္က..ဘြဲ႔ပဲ..ရခဲ႔..ရခဲ႔၊ ဒီပလိုမာဘဲ..ရခဲ႔..ရခဲ႔။
သူတို႔က..စာေမးပြဲ..ခက္တယ္လို႔..ေၿပာတတ္ပါတယ္..။ စာေမးပြဲက..မခက္ပါဘူး..။
ဟိုး..အရင္က..ေအာင္ခ်က္..၅% ကေန..၁၅% ႀကားမွာ.သာ .ရွိတဲ႔. .ေရေႀကာင္းအင္ဂ်င္နီယာစာေမးပြဲေတြဟာ..
အခု..၃၅% နဲ႔ ၄၅% တက္လာေနတာ..ဟာ.. ခုေခတ္လူေတြက..အလုပ္ပိုႀကိဳးစားလို႔..အဂၤလိပ္စာပိုေကာင္းလာလို႔..လို႔..ထင္ပါသလား..။ လို႔..ေမးပါရေစ..။
လူငယ္ေတြထဲမွာ..ႀကိဳးစားသူေတြ..ေတာ္သူေတြရွိပါတယ္..။ ဒါေပမဲ႔..ကြ်န္ေတာ္႔အၿမင္မွာ..ေတာ႔..ရာႏွုန္းနည္းနည္းလာပါတယ္..
။။။။။။။။။။။။။။။။
Log Book ထဲမွာ..စာတစ္ေႀကာင္း..မေရးတတ္ေသးရင္
Instruction Manual တစ္အုပ္မွ..မဖတ္ခဲ႔ဘူးေသးရင္..
လက္ေတြ႔..Overhaul လုပ္တဲ႔..အခါတိုင္းမွာ. .ဂြ်တ္စေလး..ကိုင္ၿပီး..အေ၀းမွာ..ေရွာင္ေနတတ္ခဲ႔ရင္..
အႀကံေပးခ်င္တာက..ဆက္လက္သင္ယူႀကပါဦး..။
စာေမးပြဲ..၀င္သင္႔..မ၀င္သင္႔..ကိုယ္႔ဘာသာ..အရင္စစ္ေစ..ခ်င္ပါတယ္..
။။။။။။။။။။။။။။။။
ေလးစားစြာၿဖင္႔

၀င္းေအာင္
ေရေႀကာင္း ေက်ာင္းဆရာ.
WISE WISH METC

မိုးခါးေရ ---------





“ ဟြန္း…”

သူႏွာေခါင္းရႈံ႔ ၿပစ္လိုက္သည္။

“ ေတာ္ေတာ္ေတာင္နံေနၿပီပဲ”
လက္ထဲတြင္ကိုင္ထားေသာ ဘြိဳင္လာဆု (Boiler Suite) ကို ေလာ္ကာ (Locker) အတြင္းၿပန္ခ်ိတ္ရင္းသူေၿပာမိၿခင္းၿဖစ္သည္။ ဟုတ္သည္။ သူဒီဘြိဳင္လာဆု ကို ၀တ္လာသည္မွာ ဒီေန႔ပါႏွင့္ ဆို သံုး ေလးရက္ပင္ရွိၿပီထင္သည္။ ေခြ်းထြက္မ်ားေသာ သူ႔ အဖို႔ ဒီဘိြဳင္လာဆု တစ္ထည္ကို သံုးေလးရက္သာ ၀တ္ႏုိင္သည္။ သံုးေလးရက္ ဆက္တိုက္၀တ္ၿပီးသည္ႏွင့္ ဘိြဳင္လာဆု တစ္ထည္လံုး ေခ်ြးနံ႔စ စြဲလာေတာ့သည္။ သူအလုပ္လုပ္သည္က ႏိုင္ငံကူး ကုန္တင္သေဘာၤေပၚရွိ အင္ဂ်င္ခန္းတစ္ခုအတြင္းတြင္ၿဖစ္သၿဖင့္ ဘြိဳင္လာဆုကို ၀တ္ၾကရသည္။ ဘိြဳင္လာဆုဆိုသည္ကား အကၤ်ီႏွင့္ ေဘာင္းဘီ တစ္ဆက္တည္း ပံုစံခ်ဳပ္ထားေသာ ပြပြရြရြ ရွိလွသည္႔ အၾကမ္းခံ၀တ္စံုတစ္မ်ိဳးၿဖစ္သည္။ သေဘာၤသားမ်ား အလုပ္လုပ္သည္႔အခါ ၀တ္ဆင္ၾကရသည္႔ ယူနီေဖာင္းပင္ၿဖစ္သည္။

သူတို႔ သေဘာၤလိုင္းတြင္ေတာ့ သေဘာၤသားတစ္ေယာက္အတြက္ ဘြိဳင္လာဆု ႏွစ္ထည္ဆီထုတ္ေပးသည္။ ေၿခာက္လခန္႔ၾကာလွ်င္ေသာ္ၿဖစ္ေစ၊ အလုပ္လုပ္ရင္း ဆီေခ်းႏွင့္ အၿခား အညစ္အပတ္မ်ား ေပလွ်င္ေသာ္ၿဖစ္ေစ၊ သေဘာၤေပၚတြင္ ဘိြဳင္လာဆု အသစ္မ်ား ထုတ္ေပးတတ္သည္။ သို႔ေသာ္ အကန္႔အသတ္ႏွင့္ၿဖစ္သည္။ လိုသေလာက္ေတာ့ မရ။ ထိုေၾကာင့္ ၿပန္သြားေသာ သေဘာၤသား အေဟာင္းမ်ား ၀တ္ခဲ့သည္႔ ဘြိဳင္လာဆု အေဟာင္းမ်ား ကို ပါ လႊင့္မပစ္ပဲ ၀တ္ၾကရသည္။ ဒါမွသာ အလဲအလွယ္ရွိႏုိင္မည္ကိုး။ သေဘာၤသားတစ္ေယာက္အတြက္ဘိြဳင္လာဆု သံုးေလးထည္ေတာ့ ရွိၾကသည္ခ်ည္းၿဖစ္သည္။ ယခုေတာ့ သူ႔ဘြိဳင္လာဆု မွာ ရက္အေတာ္ၾကာ၀တ္ထားခဲ့၍ ေခ်ြးနံ႔မ်ား နံေနေပၿပီ။ အင္ဂ်င္ခန္းထဲ အလုပ္လုပ္သူမို႔ အင္ဂ်င္ခန္းအပူေၾကာင့္ ေခြ်းပိုထြက္သည္။ ထိုေၾကာင့္ ပင္ ဒီဘိြဳင္လာဆုက သံုးရက္တည္းႏွင့္ နံသြားရၿခင္းၿဖစ္သည္။

နံသြားရင္ေနာက္တစ္ထည္ထုတ္၀တ္ေပ့ါဟု ေၿပာစရာေတာ့ ရွိသည္။

အမွန္ေတာ့ သူလက္ထဲမွ သူနမ္းၾကည္႔ခဲ့သည္႔ ဘြိဳင္လာဆုမွာ ေလွ်ာ္ၿပီးသားမ်ားထဲမွ ေနာက္ဆံုး တစ္ထည္ပင္ၿဖစ္သည္။ သူ႔တြင္ ဘိြဳင္လာဆု သံုးထည္ရွိသည္။ က်န္သည္႔ ႏွစ္ထည္ကမေလွ်ာ္ရေသး။ ဒီတစ္ထည္ၿပီးလွ်င္သူ႔မွာ ၀တ္စရာဘြိဳင္လာဆုမရွိေတာ့။

“ဟူး … ဒုကၡပါပဲ … မနက္ၿဖန္ ဘာ၀တ္ရမွန္းေတာင္မသိေတာ့ဘူး”

သူအေတာ္စိတ္ပ်က္လက္ပ်က္ၿဖစ္သြားၿခင္းၿဖစ္သည္။ ဟုတ္လည္းဟုတ္သည္။ မနက္ၿဖန္က အေရးၾကီးေသာေန႔။ ဒီလိုဘိြဳင္လာဆု အစုတ္အၿပတ္ႏွင့္ သူ ထြက္လို႔ မၿဖစ္။ အလုပ္လုပ္လို႔ မၿဖစ္။
သူတို႔ သေဘာၤက အေမရိကား မွ ကေနဒါႏုိင္ငံ ဗန္ကူးဗားသို႔ ခုတ္ေမာင္းေနၿခင္းၿဖစ္သည္။ မနက္ၿဖန္ဆိုလွ်င္ေတာ့ ကေနဒါကို ေရာက္ၿပီ။ ကေနဒါတြင္က သူတို႔ သေဘာၤအတြက္ စစ္ေဆးေရး (Inspection) တစ္ခု ၀င္ၾကရမည္။ ဒါက သေဘာၤေတြ ႏွစ္စဥ္၀င္ေနၾကရသည္႔ စစ္ေဆးေရး ပင္ၿဖစ္သည္။ ထို စစ္ေဆးမႈေအာင္မွ ကုန္တင္ခြင့္ရွိသည္။ ကမ္းကပ္ပိုင္ခြင့္ရွိသည္။ ထိုစစ္ေဆးေရးကလည္း သေဘာၤႏွင့္ သေဘာၤသားမ်ား၏ အႏ ၱရာယ္ ကင္းရွင္းေရး (Safety) ႏွင့္ လံုၿခံဳေရး (Security) ကို အဓိက ထား စစ္ေဆးၿခင္းၿဖစ္သည္။ သေဘာၤ အႏ ၱရာယ္ ကင္း ရွင္းမွသာလွ်င္ ကုန္ပစၥည္းစိတ္ခ်ရမည္။ လံုၿခံဳမႈရွိမွသာလွ်င္ ကုန္ပစၥည္းမ်ား ဆံုးရႈံးမႈ မၿဖစ္ေပၚႏိုင္ဟု သတ္မွတ္ထားသည္။ ထိုေၾကာင့္ ဆီေခ်းမ်ားေပက်န္ကာ ညစ္ေပေနေသာ ဘြိဳင္လာဆု ႏွင့္ သူ မနက္ၿဖန္ ဘယ္လိုမွ စစ္ေဆးေရး ၀င္လို႔ မၿဖစ္။ ဘိြဳင္လာဆုတြင္ ဆီေခ်းေပေနလွ်င္ အခ်ိန္မေရြးမီးေလာင္ႏုိ္င္သည္ဟု သတ္မွတ္သည္။ ထိုေၾကာင့္ပင္သူ႔မွာ အေတာ္စဥ္းစားရၾကပ္ေနၿခင္းၿဖစ္သည္။ မနက္ၿဖန္ အင္စပက္ရွင္ အတြက္ ဘာ ၀တ္ရမည္နည္း။

အမွန္ေတာ့ ဒီေနာက္ဆံုး ဘြိဳင္လာဆုကေလးမွာ သူ တမင္တကာ အင္စပက္ရွင္မ်ားႏွင့္ ေအာ့ဒစ္ (Audit) စသည္႔ စစ္ေဆးေရး မ်ားလာလွ်င္ ၀တ္ဆင္ရန္ဖယ္ထားခဲ့ေသာ အသစ္စက္စက္ဘြိဳင္လာဆုကေလးၿဖစ္သည္။ အေမရိကားတြင္ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မ်ား တက္စစ္တုန္းကလည္း ဒီ ဘြိဳင္လာဆုကေလးႏွင့္ အဆင္ေၿပခဲ့သည္။ အၿခား စစ္ေဆးေရး မ်ားလည္း ဒီဘြိဳင္လာဆုကေလးပဲ ထုတ္၀တ္ခဲ့သည္ခ်ည္း။ အခုေတာ့ သူ႔ ဘိြဳင္လာဆု အသစ္စက္စက္ကေလးက ညစ္ပတ္နံေဆာ္ေနေပၿပီ။

သူဘိြဳင္လာဆုေတြ မေလွ်ာ္လို႔ လား … အဲဒီေလာက္ေတာင္အပ်င္းၾကီးသလား ဟု ေမးစရာေတာ့ ရွိပါသည္။ ေနာက္ဆံုး မေလွ်ာ္ထားသည္ထားဦး ဒီညေနေလွ်ာ္ၿပီး လွမ္းထားလွ်င္ မနက္ၿဖန္မနက္ဆို ေၿခာက္ေနေလာက္ေပၿပီ။ ဒါဆိုေလွ်ာ္လိုက္ေပါ့ဟု တိုက္တြန္းလိုက္ရံုသာ ။

ထိုေလာက္ေတာ့ မလြယ္ပါ။သူကပ်င္းလည္း မပ်င္းပါ……။ သုိ႔ေသာ္ သူတို႔ သေဘာၤေပၚတြင္ေလွ်ာ္စရာ ေရမရွိေသာေၾကာင့္ၿဖစ္သည္။
ဟုတ္သည္။ သူတို႔ သေဘာၤေပၚတြင္ ေရပိတ္ထားသည္မွာ တစ္လနီးပါးခန္႔ရွိေပၿပီ။ ေရပိတ္ထားသည္ဆိုသည္ကို ဒီေနရာမွာ ရွင္းၿပဖို႔လိုမည္ထင္သည္။ သူတို႔လို ပင္လယ္ကူး သေဘာၤၾကီးမ်ား ေပၚတြင္ ေသာက္ေရ ႏွင့္ သံုးေရအတြက္ ေရခ်ိဳ တင္ေသာ ကန္ၾကီးမ်ား ပါရွိသည္။ ေရခ်ိဳကိုေတာ့ ေရခ်ိဳခ်က္စက္ ၿဖင့္ ခ်က္လုပ္၍ ၿဖစ္ေစ၊ ဆိပ္ကမ္းမ်ား ၀ယ္ယူ၍ ၿဖစ္ေစ၊ ၿဖည္႔တင္းၾကရသည္။ အမ်ားဆံုးကေတာ့ ေရခ်က္စက္မွ ခ်က္လုပ္ၿခင္းၿဖင့္ ၿဖည္႔တင္းၾကရသည္။ ဆိပ္ကမ္းမွ ေရခ်ိဳ၀ယ္ယူၿခင္းက သိပ္အဆင္မေၿပ။ ပိုက္ဆံကုန္ သၿဖင့္ ကုမၸဏီမွ လူၾကီးမ်ား ၏ အေမးအၿမန္းကို ခံၾကရသည္။

“ ဘာေၾကာင့္ေရခ်ိဳ၀ယ္ရသလဲ? ေရခ်က္စက္က အလုပ္မလုပ္ဘူးလား ? မၿပင္ဘူးလား။ ေရပိုထြက္ေအာင္လုပ္။”စသည္႔ ေမးခြန္းမ်ား ေစခိုင္းခ်က္မ်ား လာတတ္ၾကသည္။ ထို႔ ေၾကာင့္ သေဘာၤသားမ်ားက ေရခ်က္စက္မွ ေရကို သာ အားကိုးၾကရသည္။

ေရခ်က္စက္ဆိုသည္ကလည္း ပင္မ အင္ဂ်င္ၾကီးလည္ပတ္မွ လည္ပတ္ႏုိင္တာမ်ိဳးၿဖစ္သည္။ အကယ္လို႔ သေဘာၤက မထြက္ၿဖစ္လို႔ ရက္ၾကာသြားလွ်င္ ပင္မအင္ဂ်င္ၾကီးလည္း မလည္ပတ္သၿဖင့္ ေရခ်က္စက္လည္း မလည္ပတ္ႏုိင္ မခ်က္လုပ္ႏုိင္ေတာ့ ေပ။ ထိုေၾကာင့္ လြန္ခဲ့သည္႔ တစ္လခန္႔က အေမရိကားတြင္ အေနၾကာသြား ခဲ့ေသာ သူတို႔ သေဘာၤၾကီးမွာ ေရမခ်က္ၿဖစ္သည္မွာ အေတာ္ၾကာသြားသည္႔ အတြက္ ေရမေလာက္မငၿဖစ္ရေတာ့သည္။
ထိုသို႔ ေရမေလာက္ငသည္႔အခါ ေရခ်ိဳကို ဘုန္းေဘာလေအာ အရင္လို မေပးေတာ့ပဲ။ ပထမအဆင့္အေနၿဖင့္ အခ်ိန္ႏွင့္ တိုင္း၍ ေပးလာသည္။ မနက္မ်က္ႏွာသစ္ခ်ိန္၊ ထမင္းစားခ်ိန္ ႏွင့္ ညေနေရခ်ိဳးခ်ိန္တုိ႔ေလာက္သာ ေရေပးေတာ့သည္။ ထိုထက္မက မေလာက္မင ၿဖစ္လာလွ်င္ေတာ့ ဒုတိယအဆင့္အေနအ၀တ္ေလွ်ာ္စက္ေရမ်ား စပိတ္ၾကရသည္။ ထိုထက္မွ မေလာက္ငလွ်င္ တတိယအဆင့္အေနၿဖင့္ အိမ္သာမ်ားတြင္ အေရခ်ိဳအစား ေရငန္ကို ေၿပာင္းသံုးၾကရေတာ့သည္။ ထိုသို႔ ၿဖင့္ အဆင့္ဆင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ေပးရင္း ေရသံုးရ အဆင္ေၿပေစရန္ စီမံၾကရသည္။

ယခုလည္း သူတုိ႔ သေဘာၤက ဒုတိယအဆင့္ကို ေရာက္ေနေပၿပီ။ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္မ်ား တြင္ ကုန္းဘတ္အရာရွိခ်ဳပ္ (Chief Officer) မွ သူ႔ခြင့္ၿပဳခ်က္မရပဲ အ၀တ္လံုး၀ မေလွ်ာ္ရန္ စာေရးကာ ကပ္ထားေလသည္။ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္မ်ား ေရပိတ္လိုက္ေပၿပီ။
ထိုေၾကာင့္ ပင္ သူ႔ အၾကမ္းခံ အ၀တ္ ဘိြဳင္လာဆု ႏွစ္ထည္ရွိရာမွ မေလွ်ာ္ၿဖစ္သည္မွာ ၾကာၿပီ ၿဖစ္၍ နံေဟာင္လာေသာေၾကာင့္ အ၀တ္လည္း ေလွ်ာ္လို႔ မရသည္ကို သိသၿဖင့္ အင္စပက္ရွင္လာလွ်င္ ထုတ္၀တ္ရန္ ထားသည္႔ အသစ္ကေလးကို ထုတ္၀တ္လိုက္ရၿခင္းၿဖစ္သည္။
သူသက္ၿပင္းကို ခပ္ေလးေလး ခ်မိသည္။

“ ဟူး….. ေတာ္ေတာ္ခက္တာ ပဲ … မနက္ၿဖန္မနက္ ဘာ၀တ္ရမွန္းကို မသိေတာ့ဘူး”

ထိုေနာက္ အ၀တ္လဲခန္းထဲမွထြက္ၿပီး အခန္းတြင္းသို႔ ၿပန္ရန္ေလွကားဘက္သုိ႔ သူေလွ်ာက္လာခဲ့သည္။ ေလွခါး အတက္နားတြင္ ရွိေသာ အ၀တ္ေလွ်ာ္ခန္းအတြင္းသို႔ သူ လွမ္းၾကည္႔မိသည္။ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္ႏွစ္လံုးက ခန္႔ခန္႔ ၾကီး သူ႔ကို ၿပန္ၾကည္႔ေနသည္။ သို႔ေသာ္ အ၀တ္မေလွ်ာ္ရဆိုသည္႔ စာတန္းကေတာ့ အနည္းငယ္ ဆူပုပ္ပုပ္ႏုိင္သည္ဟု သူထင္မိသည္။

အမွန္ေတာ့ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္မွာ စာမွ်သာကပ္ထားၿခင္းၿဖစ္ၿပီး အရာရွိခ်ဳပ္မသိေအာင္ ခိုးေလွ်ာ္လွ်င္ေတာ့ ရႏိုင္သည္။ သိုေသာ္ဒါမ်ိဳးေတာ့လည္းသူမလုပ္ခ်င္။ ခိုးလုပ္ရသည္ အလုပ္ဆိုလွ်င္ မည္သည္႔အလုပ္မွ် သူမလုပ္ခ်င္။ ဒါကိုေတာ့ သူ အတတ္ႏုိင္ဆံုးေစာင့္ထိန္းခဲ့သည္။
ခိုးသည္႔အလုပ္ကို သူ အမုန္းဆံဳးၿဖစ္သည္။

သူငယ္စဥ္က သူ႔ အေဖမွ သူ႔အားစာေမးပြဲေအာင္ ၍ ဆုခ်သည္႔ အေနၿဖင့္ ကြန္ပါဘူးလွလွေလးတစ္ခု၀ယ္ေပးဖူးသည္။ ထိုအခ်ိန္က သူ႔အေဖ၀ယ္ေပးေသာ ႏွစ္ထပ္ကြန္ပါဘူးကေလး မွာ သူေက်ာင္းတြင္ ဘယ္သူမွ မကိုင္ေသးေသာ အသစ္အဆန္းပစၥည္းကေလးၿဖစ္ေနခဲ့၏။ ထိုကြန္ပါဘူး ကေလးကို သူအေတာ္သေဘာက်ရွာသည္။ သူငယ္ခ်င္းေတြ ၾကားထဲတြင္ ထိုကြန္ပါဘူးကေလး အတြင္းမွ ႏွစ္ထပ္အံကေလးကို ဖြင့္ကာ ခဲတံကို ထုတ္ရသည္႔အခါတိုင္း သူအလြန္ဂုဏ္ယူမိသည္။ သူငယ္ခ်င္းေတြ၏ အားက်သည္႔ အၾကည္႔မ်ားကိုလည္း သူေက်နပ္ခဲ့သည္။ သို႔ ေသာ သူ႔ကြန္ပါဘူးကေလးက သူ ႏွင့္ ၾကာရွည္မေနခဲ့။ တစ္ခုေသာ မုန္႔စားေက်ာင္းဆင္းခ်ိန္တြင္ အခိုးခံခဲ့ရသည္။ သူႏွေၿမာလိုက္သည္႔ၿဖစ္ခ်င္း။ သူအေတာ္ငိုခဲ့ရသည္ပဲ။ ကြန္ပါဘူးကေလး ေပ်ာက္သြားၿပီး
သံုေလးလေလာက္အထိ သူမွာ ကြန္ပါဘူးကေလးမ်ားေတြ႔ေလမလားဆိုသည္႔စိတ္ႏွင့္ အသဲအသန္လိုက္ရွာ ေနမိတတ္ေသးသည္။ ေနာက္ဆံုးေတာ့ သူ႔ကြန္ပါဘူးကေလးက သူ႔ကို အၿပီးတုိင္စြန္႔ခြာခဲ့ၿပီၿဖစ္ေၾကာင္းသူသိသြားခဲ့ေလသည္။

သို႔ႏွင့္ပင္ ထိုအခ်ိန္မွစ၍ ခိုးသည္႔အလုပ္ကို အလြန္ရြံမုန္းခဲ့သည္။ ခိုးသည္႔အလုပ္ကို လုပ္သူကိုလည္း သူမုန္းသည္။ ထုိအတူ သူလည္း ဘယ္ေတာ့ မွ ခိုး၀ွက္လုပ္ရသည္႔ အလုပ္မ်ိဳး မလုပ္ဟု ဆံဳးၿဖတ္ခဲ့သည္။ သူခံစားရသလို အၿခားလူအေပၚ ၿပန္မခံစားရေစခ်င္ပါ။
ထို႔ေၾကာင့္ပင္အထက္တန္းေက်ာင္းေအာင္ၿပီး အသက္ေမြး၀မ္းေက်ာင္းလုပ္ငန္းေရြးခ်ယ္ခဲ့စဥ္ကေတာင္ သူ၀ါသနာပါသည္႔ အလုပ္မ်ားထဲက ကိုယ္ေခြ်းႏွင့္ရင္းကာ ၿဖဴၿဖဴစင္စင္ ရေသာ လစာကို ရႏုိင္သည္႔ သေဘာၤသားအလုပ္ကိုသာေရြးခ်ယ္ ၿပီး ေရေၾကာင္း ပညာေကာလိပ္ကို သူတက္ေရာက္ခဲ့သည္။ သူေငြမ်ားမ်ား လိုခ်င္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ ေငြေၾကးကို ၿဖဴစင္ေစခ်င္သည္။ သူတစ္ပါး ငိုစာ ရယ္စာ ကို သူမစားလို။ ခိုးစာ ၀ွက္စာကိုလည္း မစားလို။ ထိုေၾကာင့္ ၀င္ေငြလည္းေကာင္း ထမင္းၿဖဴၿဖဴလည္း စားရမည္ဟု သူယံုၾကည္ေသာ သေဘာၤသားအလုပ္ကိုသာ သူေရြးခ်ယ္ၿဖစ္ခဲ့ၿခင္းၿဖစ္သည္။ ဒီအလုပ္ကို သူ၀ါသနာလည္း ပါသည္။

တစ္ခါကေတာ့ သူရံုးတစ္ခုသို႔ ေရာက္ၿပီး စာရြက္စာတမ္းကိစၥမ်ား ေဆာင္ရြက္ရင္း … စာေရးေလးမွ လဘက္ရည္ဖိုးေတာင္းသည္ႏွင့္ၾကံဳဖူးသည္။ ဒီေတာ့ သူစာေရးကေလးကိုခပ္ထန္ထန္ၾကည္႔ကာ

“ တကယ္ေတာ့ ခင္ဗ်ား အလုပ္လုပ္ဖို႔ ႏုိင္ငံေတာ္က လစာေပးၿပီးသားမဟုတ္လား …. အဲဒါကို ခင္ဗ်ား က က်ြန္ေတာ့ဆီကေန လဘက္ရည္ဖိုး ထပ္ေတာင္းတယ္ဆိုေတာ့ …. ဒါ မတရားသက္သက္ အေခ်ာင္ပိုက္ဆံယူတာပဲေပါ့…… ဒါသူတပါးပစၥည္းကို မတရားယူတာပဲဗ်… ဒီမွာ ခင္ဗ်ား က်ဳပ္ကိစၥကို လုပ္ေပးခ်င္လုပ္ေပး မလုပ္ေပးခ်င္ေန… က်ဳပ္ကေတာ့ တစ္ၿပားမွ မေပးႏုိင္ဘူး”

ထိုစဥ္တုန္းကေတာ့ မ်က္ႏွာခပ္ပ်က္ပ်က္ၿဖစ္ေနေသာ စာေရးကေလးကို သူအေတာ္ခ်ဥ္ခဲ့မိသည္။ သူစိတ္တြင္ ဒီလို အေခ်ာင္စိတ္ဓာတ္ … သူတပါးပစၥည္းမတရားယူလိုတဲ့စိတ္ဓာတ္……. ခိုးသည္႔စိတ္ဓာတ္ကို သူအားေပးအားေၿမွာက္မလုပ္လို။ သို႔ေသာ္ သူ႔ကိစၥ မွာ အလြယ္တကူပင္ၿပီး ခဲ့ပါသည္။ သူႏွင့္ အတူတြဲတင္ေသာ သူငယ္ခ်င္း ၿဖစ္သူ၏ ရာထူးအေတာ္ၾကီးသည္႔ ဦးေလး မွ တဘက္လူၾကီးအား သူ႔တူအတြက္ေရာ သူ႔အတြက္ပါ….. မိတ္ဆက္စာေရးေပးခဲ့သၿဖင့္ ၿပီးေၿမာက္သြားခဲ့သည္။

ဒီလိုပင္ သူ က အၿမင္မေတာ္ဘူးထင္တာေတြကို ၀င္၀င္ေၿပာခဲ့မိသည္ခ်ည္းၿဖစ္သည္။ ခိုးလုပ္ရသည္႔ အလုပ္တိုင္းကို သူမုန္းသည္။ ခိုးၿပီးလွ်င္ အမွန္မေပၚေအာင္လိမ္ရေတာ့မည္။ ကံတစ္ပါးက်ဴးလြန္မိသည္ႏွင့္ အလိုလို ေနာက္တစ္ပါးက လုိက္ၿပီး က်ဴးလြန္မိလ်က္သား။ ဒီလို အၿဖစ္မ်ိဳးကို သူအေတာ္ စိတ္ပ်က္သည္။ ခိုးလုပ္ရမည္႔ အလုပ္မွန္သမွ် သူမလုပ္မိေအာင္ေစာင့္ထိန္းခဲ့သည္ခ်ည္း ၿဖစ္သည္။

ယခုလည္း သူအ၀တ္ကို ခိုးေလွ်ာ္ဖို႔ စိတ္မကူးမိေတာ့ ။ သူ႔ကို ခပ္တည္တည္ ဆူပုပ္ပုပ္ၾကည္႔ေနသည္႔ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္ ႏွစ္လံုးကို ခနဲ႔ ၿပံဳး ၿပံဳးကာ သူ ေလွကားေပၚသို႔ တက္ခဲ့သည္။

“ အင္းေလ…. ေရၿဖတ္ တာက ငါ့တစ္ေယာက္တည္းမွ မဟုတ္ပဲ … အၿခားလူေတြလည္း ခံစားၾကရတာပဲ … ငါ့လိုပဲ တစ္ၿခားလူေတြမွာလည္း ၀တ္စရာရွိမွာ မဟုတ္ ဘူး …. အင္စပက္ရွင္က် ရင္ေတာ့ …. အားလံဳး ညစ္တီးညစ္ပတ္ၿဖစ္ေနမွာ ပဲ …. ငါတစ္ေယာက္တည္းမွ မဟုတ္တာ …. ကိစၥေတာ့ သိပ္မရွိပါဘူး ေလ”
ဟု သူေတြးပစ္လိုက္သည္။

ထိုေနာက္ အခန္းထဲသို႔ မၿပန္ခင္ ထမင္းစားခန္းထဲသုိ႔ သူ၀င္လာခဲ့လိုက္သည္။ ထမင္းစားခန္းမွာေတာ့ လူအေတာ္စံုေနၾကၿပီ။ ညေနပိုင္း နားခ်ိန္မို႔ ထမင္းစားသူစား၊ ရုပ္ရွင္ၾကည္႔သူၾကည္႔ၿဖင့္ အေတာ္စည္ကားေနသည္။ သူလည္း ထမင္းခူး ၊ ဟင္း မ်ား ထည္႔ကာ တီဗီြနားမွခံုတြင္ ၀င္ထိုင္ရင္ ထမင္းစားေနလိုက္သည္။
သူ႔ေဘးတြင္ေတာ့ ပန္႔မန္း (Pump Man) က ထိုင္ေနသည္။

“ ကိုပန္႔ စားၿပီး ၿပီလား”

သေဘာၤေပၚတြင္ေတာ့ ဒီလိုပဲ ရာထူးၿဖင့္ပင္ေခၚေ၀ၚတတ္ၾကသည္။

“ေအး.. ၿပီးၿပီ”

“ စိတ္ေတြလည္း ညစ္ပါတယ္ဗ်ာ …..ေရမရွိေတာ့ …. အ၀တ္ေတြကလည္း မေလွ်ာ္ရဘူး … မနက္ၿဖန္ကလည္း အင္စပက္ရွင္နဲ႔ေတာ့ …. အားလံဳး ညစ္ပတ္နံေစာ္ေနေတာ့မွာပဲ ……”

“ ဟ…. မင္း အ၀တ္ ေတြ မေလွ်ာ္ဘူးလား …. ဘာလုပ္ေနလဲ”

“ မေလွ်ာ္ဘူးေလဗ်ာ … ကုန္းခ်ဳပ္ က မေလွ်ာ္ရဘူးလို႔ စာကပ္ထားတယ္ မဟုတ္လား …. ေရမရွိလို႔ေလ”

“ မင္း အရူး ပဲ….. ကုန္းခ်ဳပ္မသိေအာင္ သေဘာၤတစ္စင္းလံုး
ခိုးေလွ်ာ္ေနတာ …. မင္းတစ္ေယာက္တည္ းမေလွ်ာ္တာ …… ေအး မနက္ၿဖန္ အင္စပက္ရွင္ လာလို႔ ဘြိဳင္လာစု အစုတ္နဲ႔ ဆိုရင္ေတာ့ …. မင္းကို သူၾကီးက ေထာင္းေတာ့ မွာပဲ”

သူစားေနရင္း ထမင္းပင္ နင္သလိုၿဖစ္သြား၏။ ထုတ္ထားသည္႔ စည္းကမ္းကို လိုက္နာ တာ သူ အရူးတဲ့လား။

“ မဟုတ္ဘူးေလ ကုိပန္႔ရဲ႔ …. ကုန္းခ်ဳပ္က ေရၿပတ္သြားမွာ ဆိုးလို႔ …. လံုး၀မေလွ်ာ္ဖို႔ ေၿပာထားတာပဲ …. အဲဒါကို ခိုးေလွ်ာ္တယ္ဆိုတာ ……. စည္းကမ္း ေဖာက္တာေပါ့ ….. ခိုးလုပ္တဲ့ အလုပ္ၾကီးက မေကာင္းပါဘူး ……အဓိၶပါယ္မရွိတာဗ်ာ”

“ေအး… အဲဒါေၾကာင့္ မင္းကို အရူးလို႔ ေၿပာတာ …. ဒီမွာ ေဟ့ေကာင္ အဓိကက ကိုယ္ၿပႆနာ မတက္ဖို႔ အေရးၾကီးတယ္….. အခုမင္း စည္းကမ္းလိုက္နာ ၿပီး ဘြိဳင္လာစု မေလွ်ာ္ေတာ့ ….. မနက္ၿဖန္ မင္းပဲ အေထာင္းခံရမွာပဲ …. မင္းကို သူၾကီးက ဆဲမွာပဲ ….. စည္းကမ္းလိုက္နာလို႔ ဆိုၿပီး ဘာဆုမွ ေပးမွာ မဟုတ္ဘူး … မင္းဟာေလ.. အေတာ္ကိုေၾကာင္ေတာင္ေတာင္ႏုိင္တဲ့ ေကာင္ပဲ …”

“ဒါဆို အားလံုးေလွ်ာ္ၾကတာပဲလား”

“ ေအး ဟုတ္တယ္…… မယံုရင္ မင္း လိုက္ေမးသာၾကည္႔ေတာ့ … ငါက ေစတနာ နဲ႔ေၿပာတာ … သြားေလွ်ာ္လိုက္… ေတာ္ၾကာ အဆဲခံေနရမယ္”

သူ တကယ္ပဲ ရူးေနၿပီတဲ့လား။ သူတကယ္ပဲေၾကာင္ေတာင္ေတာင္ၿဖစ္ေနၿပီတဲ့လား။
စားေနက်ထမင္းကို သူလက္စသတ္ပစ္လိုက္သည္။ ထိုေနာက္ အခန္းထဲသို႔ ပင္မၿပန္ေတာ့ပဲ ေအာက္ထပ္အ၀တ္လဲခန္းသို႔ ၿပန္ဆင္းလာခဲ့လိုက္၏။ အ၀တ္လဲခန္းအတြင္းရွိ ေလာ္ကာထဲမွ နံေစာ္ေနေသာဘြိဳင္လာစုကို သူထုတ္ယူလိုက္ၿပီး သူ အ၀တ္ေလွ်ာ္ခန္းဘက္သို႔ တန္းတန္းမတ္မတ္ေလွ်ာက္လာခဲ့လိုက္သည္။

သူၾကီး (Captain) အဆဲကိုေတာ့လည္း သူမခံႏုိင္။ မနက္ၿဖန္အားလံုးထဲမွာ ညစ္ေထးေထး ဘြိဳင္လာစုၿဖင့္ ေတြ႔ေသာ သူ႔ကို သူၾကီး က ဆဲမည္သာၿဖစ္သည္။ ကုန္းခ်ဳပ္ထုတ္ထားေသာ စည္းကမ္းကိုလိုက္နာၿပီး အ၀တ္မေလွ်ာ္ၿခင္းထက္ အင္စပက္ရွင္ ေအာင္ေရးကို သာ သူၾကီးက ဦးစားေပးမည္ၿဖစ္သည္။ ကံမေကာင္းလွ်င္ သူေၾကာင့္ အင္စပက္ရွင္က်သြားလွ်င္ပင္ သူအလုပ္ၿပဳတ္သြားႏုိင္သည္။ သူဘာလုပ္ရမည္နည္း။

အ၀တ္ေလွ်ာ္ခန္းအ၀တြင္ ဘြိဳင္လာစု ညစ္ေထးေထးကို ကိုင္ကာ သူငူငူၾကီးရပ္ေနမိသည္။ ယခုသူ မလုပ္ခ်င္ဆံဳး ခိုး၀ွက္လုပ္ရသည္႔ အလုပ္ကို သူလုပ္ရေပေတာ့မည္။ သူမလုပ္ခ်င္ပါ။ သူဒီကိစၥကို ခိုးလုပ္ၿပီးလွ်င္ ကုန္းခ်ဳပ္က သူအား အ၀တ္ေလွ်ာ္သလား ဟု လာေမးသည္႔အခါ သူလိမ္ညာၿပီး မေလွ်ာ္ပါဘူးဟု ေၿဖရေတာ့မည္။

သူ႔စိတ္ေတြက လြန္ဆြဲေနေလသည္။ သူဘာလုပ္ရမည္နည္း။

အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္ၾကီး ႏွစ္လံုးမွ သူ႔ကို ခပ္တည္တည္ ၿဖင့္ၾကည္႔ေနၿပီး …. အ၀တ္လံုး၀ မေလွ်ာ္ရ ဟူေသာ စာတမ္းကေလးကေတာ့ သူ႔ကို ေလွာင္ေနသလို ရွိ၏။ လက္ထဲတြင္ကိုင္ထားေသာ ဘိြဳင္လာစု ညစ္ေထးေထးကို တစ္လွည္႔ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္ၾကီးကို တစ္လွည္႔ၾကည္႔ေနမိၿပန္သည္။ ကဲေၿပာစမ္းပါဦး။ သူဘာလုပ္သင့္သနည္း။
ကိုပန္႔ေၿပာသလို သူ တကယ္ အရူး သာၿဖစ္လိုက္ခ်င္ေတာ့ သည္။

“သူမ်ားမိုးခါးေရေသာက္ရင္ေတာ့ … တို႔လည္းလိုက္ေသာက္ရမွာပဲ” သူ အေတာ္မုန္းခဲ့ေသာစကားၿဖစ္သည္….

ခါးမွန္းသိသိနဲ႔ေတာ့ ဘယ္ေတာ့မွ ဒီမိုးေရကိုသူမေသာက္ဟု ဆံုးၿဖတ္ခဲ့ၿပီးၿပီပဲ….

သို႔ေပမယ့္…. သူေရဆာေနေပၿပီ…… သူေရဆာေနရွာသည္…

တစ္ခါက သူ ရင့္ရင့္သီးသီးေၿပာခဲ့ဖူးေသာ စာေရးကေလး မ်က္ႏွာပ်က္ပ်က္ကို ၿမင္ေယာင္မိသည္.....

" မင္းလည္းငါ့လိုပဲ ... ေရဆာေနခဲ့တာပဲလား" ဟု သူေမးမိသည္...

သူေခါင္းကိုေလးပင္စြာခါ ရမ္းလိုက္ပါသည္....

လက္တကမ္းက မိုးေရစက္ေတြကို သူေသာက္ဖို႔ ၿပင္ဆင္ရေတာ့မည္...

သူဘာမ်ားတတ္ႏုိင္ဦးမည္နည္း

သူ႔အာေခါင္ေတြက ေၿခာက္ကပ္လ်က္သား … မိုးခါးေရေတြကလည္း …သည္းလ်က္သား…..

By:လင္းလြန္းညိဳ

https://www.facebook.com/LynnLonnNyo

ကုိေရႊသေဘၤာသီးနဲ႔ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္

ကုိေရႊသေဘၤာသီးနဲ႔ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္
======================
ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီး အ ၿဖစ္ က ဆန္းသဟ

ကုိေရႊသေဘၤာသီးတုိ႕ ေနတဲ့ အရပ္ေဒသေလး အေၾကာင္းနည္းနည္း

မိတ္ဆက္ေပးမယ္ဗ်ာ(စာဖတ္သူေတြ ထင္မွာပဲ ေၿပာေတာ့ နည္းနည္း နဲ႕

ၿပီးရင္ သူစာေတြက ရွည္လုိက္တာ မ်က္စိကုိေညာင္းေရာလုိ႕ က်ိန္ဆဲေနမွာ

အမွန္ဗ်) ဒါထက္ေၿပာရအုံးမယ္

ကုိေရႊသေဘၤာသီးက နည္းနည္းရရေတာ့ မဟုတ္ မ်က္ႏွာၾကီး မ်ဳိးဗ်

ဒါေတာင္ ကုိေရႊသေဘၤာသီးကေတာ္ ဆုိ တယ္ မ်က္ႏွာ ပြင့္သဗ်

မ်က္ႏွာပြင့္ဆုိ တရပ္ကြက္လုံး ေမးၾကည္႕ မွတ္တုိင္ေရာက္လုိ႕

ဆင္း ေတြ႕ရာ ဆုိက္ကား ဆရာ ကုိသာ ေမးလုိက္ တန္းေနတာ အိမ္ကုိ

တကယ္ဗ် ကုိေရႊသေဘၤာသီးဆုိ မသိမရွိ ဒီတုိင္းေမးရင္ေတာင္ ေၿဖတဲ့

သူက သူတုိ႕ ဆရာကုိ မေလးစားေကာင္းလား ဆုိၿပီး

ဘုၾကည္႕ၾကည္႕ခံရနူိင္တယ္ ဟဲ ဟဲ အဲလုိ ဘုန္းၾကီးတာ (အိမ္က

မိန္းမက ေစ်းထဲမွာ ေန႕ၿပန္တုိးေပး ၿပီး ဆုိက္ကားေလး

(၃)စီး ေလာက္ေထာင္၊ အုံနာ ေပးထားတာကုိ ဒီေတာ့ တပည္႕တပန္းေပါ


တာ ေပါ့) ကဲ ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီး တုိ႕ အရပ္က ပဲၿပဳတ္သည္လဲ

အခ်ိန္မွန္လာတယ္ မနက္ ပုိင္းေစာေစာ ထ လမ္းေလွ်ာက္ ၿပန္လာရင္

လက္ဖက္ရည္ ဆုိင္ထုိင္ ၾကာနီကန္ ဆရာေတာ္ရဲ႕ တရားေခြ နဲ႕

အာရုံတက္တာ ဆုိေတာ့

ဘယ္ေလာက္ က်က္သေရ ရွိသလဲ (မွတ္ခ်က္၊၊ ၊၊ ၿမဳိ႕ၾကီးၿပၾကီး မွာ

အေၿခၾကီး ၿပီး ကားသံ၊ဟြန္းသံ တညံညံနဲ႕ ေနရတဲ့ သူေတြကုိေတာ့

သနားသဗ် ကြ်တ္ ကြ်တ္….)

ကဲ ထားေတာ့ လွ်ပ္စစ္မီးလား ထိန္လုိ႕ ညီးလုိ႕ (ခရမ္းခ်ဥ္သီးမီး ထက္ေတာ့

သာတယ္ေနာ္)

ကုိေရႊသေဘၤာသီးတုိ႕ အရပ္ ဘာမွတ္သလဲ လွ်ပ္စစ္ ၀န္ၾကီး က

ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီးတုိ႕ နယ္က မဲေပးလုိ႕ ၀န္ၾကီး ၿဖစ္သြားရရွာသူ(ဟင္း

လွ်ပ္စစ္မီး ရက္ၾကာၾကာ ပ်က္လုိ႕ ကေတာ့

မဲဆုိ ေ၀းလာေ၀း ေနာက္တခါ ေဆာရီး လုိ႕ေတာင္ မေၿပာဖူးေနာ္

စိတ္ထဲကေန ေပးပစ္လုိက္မွာ ဒါပဲ) တေန႔သား မေဟသီၾကီးက

ကေလးငယ္ေတြရွိေတာ့ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္ လုိခ်င္ သပ

ထူးထူးဆန္းဆန္း ပူဆာ ေလတယ္

ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီး ခင္မ်ာ မိန္းမ ပူဆာ

မေနသာေတာ့ ေနာက္ဆုံး ေၿပးရၿပီေပါ့ ပန္းဆုိးတန္းက လွ်ပ္စစ္

ပစၥည္းေရာင္းတဲ့ ဆုိင္ေတြကို

ဒီၾကားထဲ တစီးတည္းစီးလာတဲ့ အီးအုိၾကီး(E.O)ကုိ လွမ္းၿပီး

အကူအညီေတာင္း သူ ညႊန္တဲ့ ဆုိင္က ေကာင္းနူိးရာရာ

တရုတ္ၿပည္လုပ္ ေစ်းသင့္တာေလး ၀ယ္ၿပီး ၿပန္လာတာေပါ့

ဒီလုိပါပဲ

မိန္းမက ပူဆာတာထက္ ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီး ကုိယ္တုိင္ကလဲ နည္းနည္း

ၾကီးက်ယ္လာတာလဲပါတယ္ သေဘၤာေပၚမွာ ဒီလို စက္မ်ဳိးသုံးတာ ဆုိေတာ့

သိတယ္မဟုတ္လား ဒါနဲ႕ ၿပန္လာလုိ႕ စက္ကုိေနရာ အထုိင္ခ် ၿပီးေတာ့

မေတာက္တေခါက္တတ္တဲ့ ဘုိစာနဲ႕ ေရးထားတဲ့ စက္ေမာင္းရန္ နည္းလမ္း

စာအုပ္ကုိ မေဟသီၾကီးကို ဘာသာၿပန္လုပ္ေပး ဘယ္လုိ စက္ကုိ

သုံးရမယ္ဆုိၿပီးဆရာၾကီး လုပ္ေနတာ

(တခါတေလလဲ လုပ္အုံးမွ နူိ႕မုိ႕ဆုိ ကုိယ္ကခ်ည္း သူအေအာ္ခံ ေနရတာ

မနိပ္ဖူးေလ သေဘၤာသားဆုိတာ ကုန္းေပၚေရာက္ရင္ ဘာမွ သိတာ

မဟုတ္လားဗ်ာ)ထားေတာ့

စက္ဖြင့္ပြဲ အေနနဲ႕ အ၀တ္အစားေတြထည္႕လုိ႕ ေလွ်ာ္မယ္ဆုိၿပီး ထည္႕ၿပီး

ခလုတ္နိပ္ဘုိ႕ လုပ္ရင္း သတိရလုိ္က္မိတယ္ တခုခုကုိ လုိေနတယ္လုိ႕

ကုိေရႊသေဘၤာသီး တေယာက္ အသိနဲ႕ သတိေလးကပ္လုိက္မိမွ

သိလုိက္ရတာက တခု

ေရပုိက္သြယ္ဘုိ႕ ေမ့ေနတယ္ေလ ဘာတတ္နူိင္မလဲ ဗ်ာ

( မွားတဲ့ အခါလဲ မွားေပ မေပါ့)

ေရဆြဲပုံးေလးနဲ႕ ၿဖည္႕လုိက္တာေပါ့ ဘယ္ရမလဲ အစက ေတာ့

မသိသာေပမဲ့ ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီးရဲ႕ ေနာင္တေတြက ညဖက္ေရာက္မွ

အလုံးအရင္း ကုိ ၀င္လာတာ တကုိယ္လုံး ကုိက္လုိ႕ ခဲလို႕ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္

အတြက္ ေရဆြဲၿဖည္႕ ေပးရတဲ့ ဒုကၡေလ ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီး

မစဥ္းစားလုိက္မိတာ အိမ္မွာ ေရစဥ္ မရွိတာကုိပဲ ဘာတတ္နူိင္မလဲဗ်ာ ကုိယ္

စတဲ့ ဇာတ္လမ္း ဆုံးေအာင္ ကေတာ့ ေပါ့ ေမာင္တထမ္း မယ္ တရြက္ေပမဲ့

မယ္ကုိ ညွာတဲ့ ကုိယ္ေရႊသေဘၤာသီး တေယာက္ ေရထမ္းေပးရတဲ့ ဒုကၡ က

လြတ္ေၿမာက္ရေၾကာင္း ဘုရားမွာ ပဲ က်ိတ္ ဆုေတာင္းရတာ အၾကိမ္ၾကိမ္

အခါခါ၊၊ ၊၊

ေမာင္ဒုိးနတ္(၁.၁၀.၂၀၁၃)

ဆာကူရာ.. ႏွင္႔ ၿပင္ဦးလြင္..က..ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသား..(၃)

ဆံပင္ေဆးဆိုးခ်င္ဆိုးပါ..။ နားကပ္လည္း..ပန္ခ်င္ပန္ပါ..။
ဒါေပမဲ႔.. တာ၀န္နဲ႔၀တၱရားကို..သိပါ..။




စာေရး.သည္႔..အက်င္႔..ရွိေသာ္လည္း..ေရးရာတြင္..ႀကိဳတင္..စိတ္ကူးေလ႔မရွိ..ေရးရင္းႏွင္႔..ေရာက္ခ်င္ရာ.. ေရာက္ အေတြးေနာက္..လိုက္..ေရးတတ္သည္..။ ၿပီးတာနဲ႔..အယ္ဒီတာမရွိေသာ..မိမိစာမ်က္ႏွာမွာ..တင္လိုက္ယံုပင္..။ တစ္ခါတစ္ေလ..ေက်ာင္းစာဖတ္ေနရင္း..ပ်င္းလာသည္႔အတြက္..ေပၚလာသည္႔အေတြးကို..ခ်ေရးလိုက္သည္ လည္းရွိသည္..။ သုိ႔ၿဖစ္ရာ..ကြ်န္ေတာ္႔စာတို႔သည္..ဟို..ေရာက္..ဒီ..ေပါက္..။

ဟိုေရာက္..ဒီေရာက္..ေရးတတ္သည္႔အက်င္႔ေႀကာင္႔.လည္း..ဂ်ပန္ကေန. .ပုသိမ္..ကိုေရာက္သြား..ခဲ႔ ရ.. သည္..။ မိတ္ေဆြမ်ား..ကို..ေတာင္းပန္ပါသည္..။

ဒီေန႔..ဂ်ပန္ကို..ၿပန္သြားပါမည္..။
။။။။။။။။။။။။။။
KOBE ႏွင္႔ Kinki Maritime Bureau မွာ..အလုပ္ဆင္းရစဥ္က..သေဘာၤက်င္းမ်ားကို..သြားၿပီး..Survey လုပ္ရသည္..။ Existing Ship မ်ားပါသလို..New Build Ship မ်ားလည္း..ပါသည္..။ သေဘာၤေဟာင္းမ်ားကေတာ႔..Certificate Renew လုပ္သည္႔..Survey မ်ားၿဖစ္သည္႔အတြက္..တစ္ႀကိမ္သာ သြားရေလ႔ရွိသည္..။ တည္ေဆာက္ဆဲသေဘာၤသစ္မ်ားကေတာ႔..သေဘာၤဧရာခင္းၿခင္း (Keel Laid) မွသည္ သေဘာၤ အစမ္းခုတ္ေမာင္းၿခင္း (Trial Run) ႀကားမွာ..အႀကိမ္ႀကိမ္သြားရသည္..
။။။။။။။။။။။။
တစ္ရက္မွာ..KOBE ရွိ Dockyard အေသးေလးတစ္ခုကို..Survey သြားရသည္..။ သေဘာၤက..Sea going Tug အသစ္ၿဖစ္ၿပီး..ထိုင္ထားသည္႔..အင္ဂ်င္က..ၿမင္းေကာင္ေရ ၃၀၀၀ ေက်ာ္ရွိသည္႔.. သေဘာၤအေသးေလး ၿဖစ္သည္..။ ကြ်န္ေတာ္တို႔..သြားၿပီးစစ္ေဆးရသည္က..ME Safety Devices ေတြ Testing လုပ္ၿခင္း ႏွင္႔ Main Switch Board Safety Devices ေတြ..Testing လုပ္ၿခင္းၿဖစ္သည္..။
။။။။။။။။။။။။။
Maritime Bureau မွာ..သေဘာၤစစ္ေဆးသည္႔..Procedure ရွိသည္..။
စစ္ေဆးရမည္႔..လုပ္ငန္းစဥ္အဆင္႔ဆင္႔သာမက.. လုပ္ငန္းစဥ္အဆင္႔တစ္ခုၿခင္းစီမွာ..စစ္ေဆးရမည္႔..၊ စမ္းသပ္ရမည္႔..အလုပ္မ်ား..လည္း..၊ သေဘာၤအရြယ္အစားႏွင္႔အမ်ိဳးအစား..အလိုက္ေဖာ္ၿပၿပဌာန္းၿပီး သား..၊ သေဘာၤက်င္းမွာလည္း..သေဘာၤအလုိက္ Inspection/Survey Record File ရွိသလို..ရံုးမွာလည္း.. ရွိသည္..။ သေဘာၤတည္ေဆာက္မွဳ..ၿပီးစီးမွဳ..အေၿခအေနအလိုက္..စစ္ေဆးမွဳအဆင္႔ဆင္႔ ကိုေဆာင္ရြက္ သြားရသည္..။ မွတ္တမ္းတင္ရသည္..။ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဘက္..လက္မွတ္ထိုး..ထားရသည္..။ မွတ္ခ်က္မ်ား..ေရးထားရသည္..။
။။။။။။။။။။။။
ကြ်န္ေတာ္..ေၿပာခ်င္သည္က..သေဘာၤစစ္ေဆးေ၇းလုပ္ငန္းမ်ားအေႀကာင္းမဟုတ္၊ သေဘာၤတည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားအေႀကာင္း..မဟုတ္..။
သေဘာၤက်င္းမွာ..ေတြ႔ခဲ႔သည္႔..လူငယ္တစ္ေယာက္..အေႀကာင္း..ၿဖစ္သည္..။
။။။။။။။။။။။။
သေဘာၤက်င္းမ်ားကို..ေရာက္လွ်င္..ထံုးစံအတိုင္း..သေဘာၤက်င္းမွ..တာ၀န္ရွိသူႏွင္႔ JG မွ..Inspector တို႔..မိတ္ဆက္သည္..။ လုပ္ရမည္႔..စစ္ေဆးေရး..လုပ္ငန္းအေႀကာင္းေဆြးေႏြးသည္..ၿပီးမွ..လုပ္ငန္းခြင္ ထဲ..၊ သေဘာၤက်င္းထဲကို..သြားသည္..။ Maritime Bureau ကို JG ဟုလည္း..သိႀက..ေခၚႀကသည္..။

Japan Government ၏အတိုေကာက္ၿဖစ္သည္..။ စစ္ေဆးေရးမွဴးမ်ားကိုလည္း..Surveyor ဟုမသံုး..၊ Inspector ဟုသံုးေလ႔ရွိသည္..။
ေဟာ..ႀကည္႔..ေဘးထြက္..သြားၿပန္ၿပီ..။
။။။။။။။။။။။။။
သေဘာၤက်င္းမွ..တာ၀န္ရွိ..အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးက..သေဘာၤက်င္းအ၀မွာ..လာႀကိဳၿပီး..ဧည္႔ခန္းထဲကိုေခၚသြား သည္..။ မ်ားေသာအားၿဖင္႔..ေကာ္ဖီမွဳန္႔.ပါးပါး..ကို..ေရေႏြးၿဖင္႔ေဖ်ာ္..၊ ၿပီးမွ..ေရခဲေသတၱာအတြင္းထည္႔ထား သည္႔ ေကာ္ဖီိေအး ၿဖင္႔ဧည္႔ခံေလ႔ရွိသည္..။ သႀကားမပါ..၊ ႏို႔မပါ..။ ေကာ္ဖိီအရသာ..ရွိသည္႔..အ၀ါေရာင္ေဖ်ာ႔ ေဖ်ာ႔.. အေရာင္ရွိေသာ.ေရခဲေရဟု..ေခၚလွ်င္လည္း..ရမည္..ထင္သည္..။

ကြ်န္ေတာ္တို႔..ထိုင္ေနစဥ္မွာ..အသက္(၃၀)ခန္႔လူငယ္တစ္ဦး..၀င္လာသည္..။အလုပ္၀တ္စံု (working clothes) ႏွင္႔ပင္ၿဖစ္သည္..။ သက္ဆိုင္ရာ..သေဘာၤ၏ File ကိုလည္း..ယူလာသည္..။ ဆံပင္က..ေရႊေရာင္
နားတစ္ဘက္မွာ..နားကြင္းပါသည္..။ ပိန္ပိန္ပါးပါး ႏွင္႔ ကိုရီးယား F4 မင္းသားမ်ားႏွင္႔ဆင္သည္..ရုပ္ေခ်ာသည္။ အရပ္ေတာ႔ သိပ္မရွည္ ၅ေပ၅ ေလာက္သာရွိမည္..။

ႀကိဳဆိုလာသူ..အင္ဂ်င္နီယာက..မိတ္ဆက္ေပးသည္..။ သူတို႔..သေဘာၤက်င္း၏ General Manager ဟုေၿပာၿပပါသည္..။

တစ္ေန႔တာ..အလုပ္ကို..Discussion လုပ္အၿပီး..သေဘာၤဆီကို..စစ္ေဆးဘို႔သြားေတာ႔..သူက်န္ေနခဲ႔သည္..။ သေဘာၤတာ၀န္ခံအင္ဂ်င္နီယာႏွင္႔ ကြ်န္ေတာ္တို႔..အင္စပက္တာ(၂) ဦးသာ သြားႀကသည္..။
။။။။။။။။။။။။
သေဘာၤေပၚေရာက္ေတာ႔..သူ႔အပိုင္းႏွင္႔သူ.ဆိုင္ရာ..အင္ဂ်င္နီယာမ်ား..ေစာင္႔ေနႀကသည္.။ Electrical , Control, Mechanical , Piping စသည္႔ Section အလိုက္တာ၀န္ခံအင္ဂ်င္နီယာမ်ားက..ဒီေန႔ တစ္ေနတာ အတြက္..စစ္ေဆးရမည္႔..အပိုင္းမ်ားကို..သူ႔ဆိုင္ရာဆိုင္ရာ..စမ္းသပ္ၿပသည္..။ ကြ်န္ေတာ္တို႔က..လိုက္စစ္ၿပီး၊Inspection Record မွာသြင္းသည္..။
။။။။။။။။။။။။။
Inspection ၿပီးေတာ႔..သူတို႔သေဘာၤက်င္းရံုးမွာ..လိုအပ္သည္႔ စာရြက္စာတန္းမ်ား..လက္မွတ္ထိုးသည္။ လုပ္ငန္းမ်ားအၿပီးမွာ..

ဘယ္လိုမွ..မေအာင္းေမ႔ပါႏွင္႔..ဟု..စကားခံၿပီး..ကြ်န္ေတာ္က..General Manager အေႀကာင္းစပ္စု သည္.. သူက..သေဘာၤက်င္းပိုင္ရွင္ရဲ႔..သား..လား..တူလား..ဟု..။

သူတို႔က..မဟုတ္ပါ..။
အလုပ္ေတာ္သၿဖင္႔ အၿခားသေဘာၤက်င္းႀကီးတစ္ခုက..ေန..ရာထူးတိုးေပးၿပီးေခၚထားတာပါဟု..ဆိုသည္..။

Naval Architecture ႏွင္႔ Master Degree ကိုထူးထူးခြ်န္ခြ်န္ ရထားခဲ႔.သူ..ဟုလည္း..သိခဲ႔ရသည္..။ ေတာ္လိုက္တာ..ဟု..ရင္ထဲမွာ. .မွတ္ခ်က္ေပးမိသည္..။ ငါတို႔..ဆီက..ေကာင္ေတြလည္း..ၿဖစ္ႏိုင္တယ္..ဟု..ေတြးမိသည္..။
။။။။။။။။။။။။
သည္..သေဘာၤက်င္းေလးက..ေနရာက်ဥ္းက်ဥ္းေလးမွာ..တည္ထားၿခင္းၿဖစ္သည္..။ တစ္ႏွစ္ကို..Sea Going Tug ..၈စင္းမွ..၁၀စင္းထိ..ေလာေလာဆယ္တည္ေဆာက္ေနသည္ဟု..ေၿပာၿပပါသည္..။ ကြ်န္ေတာ္တို႔..ေဒါပံု သေဘာၤက်င္း ၏ ၄ပံုတစ္ပံုေလာက္သာ.. က်ယ္၀န္းၿပီး..၀န္ထမ္းက..၁၀၀ေက်ာ္ေက်ာ္..သာရွိသည္..။ သေဘာၤတည္ေဆာက္ရာတြင္သံုးသည္႔ သံၿပားသံေခ်ာင္းမ်ားကို..ေခတ္မွီ CNC Machine မ်ား၊ Automatic Control Welding Machine , Cutter မ်ားသံုးသည္႔အတြက္..၀န္ထမ္းဦးေရ နည္းနည္းသာလိုၿခင္းၿဖစ္မည္ ထင္သည္ ။ ရံုး၀န္ထမ္းကလည္း..ဆယ္ဂဏန္းမွ်သာ..။

ပံုၿပင္ရံု (သေဘာၤတည္ေဆာက္ရာတြင္..သံုးမည္႔..သံၿပားမ်ားကို..ပံုခ်.. ပံုၿဖတ္သည္႔အလုပ္ရံု) ကလည္း..၊ ေဒါပံုသေဘာၤက်င္းပံုၿပင္ရုံ၏ တစ္၀က္ခန္႔ သာ..ရွိသည္..။
ေဒါပံုသေဘာၤက်င္းမွာရွိသည္႔..ပံုၿပင္ရံုက..အခုေတာ႔..စာေမးပြဲ ေၿဖသည္႔.. အခန္းၿဖစ္ေနၿပီ..။ သေဘာၤအသစ္မတည္ႏိုင္သၿဖင္႔..ပံုၿပင္ရံုလုပ္ငန္းမ်ား..မရွိေတာ႔..သည္မွာ လည္း ႀကာခဲ႔ၿပီ..။

ဒီအလုပ္က..Engineering Drawing ၏ က႑တစ္ခု..ၿဖစ္သည္႔..development ကို အသံုးၿပဳရသည္..။ ကြ်န္ေတာ္တို႔..ဆီက..အင္ဂ်င္နီယာေက်ာင္းေတြ..မွာ..သင္ေကာ..သင္ေသးရဲ႔လား..မသိေတာ႔..။
။။။။။။။။။။။။။။။
စာသင္ခန္းထဲမွာ..ႀကံဳသည္႔..အခါတိုင္း..တပည္႔မ်ားကို..ဒီအေႀကာင္းေလး..ေၿပာၿပသည္..။ ႏွိဳင္းယွဥ္ၿပသည္။

ကိုယ္႔ကိုယ္ကို..သံုးသပ္ခိုင္းသည္..။ ဒီအေႀကာင္းေလးကို..အရင္ကလည္း..ေၿပာၿပခဲ႔ဘူး..မည္ထင္..သည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။
ၿမန္မာၿပည္မွာ..က..

တစ္ခ်ိဳ႔လူငယ္မ်ားက..ဘြဲ႔ရၿပီးသည္႔အခါ..အလုပ္လည္းမရွာ..ရွာရလည္း..ဂ်ီးမ်ား..ေနတတ္သည္..။
(အလုပ္အကိုင္..အခြင္႔အလမ္း..ပါးရွားတာလည္း..ပါပါသည္..။)
မိဘ..က..ေၿပာသည္႔အခါမွာလည္း..၊ ကြ်န္ေတာ္..ကေလးမဟုတ္ေတာ႔ဘူး..လူႀကီးၿဖစ္ေနၿပီ..။ ဘြဲ႔ရၿပီးၿပီဗ်..၊အဲဒီေလာက္..ေၿပာမေနနဲ႔..ဟု ဘုၿပန္ေတာသည္..။

ၿပီးေတာ႔..အေမ..ဂိမ္းေဆာ႔ဘို႔…မုန္႔ဘိုး..ေပး..ဟု..ဆိုတတ္..ၿပန္ေသး..သည္..။
။။။။။။။။။။။။။။။
ေၿပလည္ သည္႔..မိဘမ်ားကလည္း..အိမ္ေထာင္မၿပဳသေရြ႔..ငါတို႔..တာ၀န္ဟု..ယူဆထားတတ္ႀကဟန္..သည္..။

သူတို႔ကလည္း..သူတို႔မွာ..ဘာ..တာ၀န္မွ..မရွိသလို..၊ ဘာမွလည္း..ပူစရာ..မလို..သည္႔..ပံုမ်ိဳး..။

ေခတ္ကာလအရ..Hiphop ပံုစံလို..၀တ္ခ်င္၀တ္မည္..။
ကိုရီးယား..မင္းသားေလး..စတိုင္လ္..ဖမ္းခ်င္ဖမ္းမည္..။

ေရႊေရာင္ဆံပင္ေလးႏွင္႔..ေရႊေရာင္..စိတ္ကူးယဥ္..အိမ္မက္ေတြထဲမွာ..နစ္ေၿမာေနႀကသည္..ဟု..ကြ်န္ေတာ္..ကေတာ႔..ၿမင္သည္..။
။။။။။။။။။။။။။။
သူသေဘာက်သည္႔..Hiphop အဆိုေတာ္က..ကမၻာတစ္၀ွမ္းလံုးက..သိလာေအာင္..
မည္သို႔..ႀကိဳးစားရုန္းကန္ခဲ႔ ရသည္ကိုေတာ႔..သူတို႔..ေလ႔လာမိခ်င္မွ..ေလ႔လာမိမည္..။ ဂီတာ..တီးက်င္႔ရင္..လက္မွာ..အေရႀကည္ဖု..ေပါက္ သည္ႏွင္႔.. ဆက္မတီးဘဲ.ဂီတာကို...ဖက္အိပ္ေနသူ..လည္း..မ်ားႏိုင္သည္..။ သူ..အားက်သည္႔..အဆိုေတာ္က..တစ္ေန႔မွာ..ဆယ္နာရီအထက္ ဂီတာကို..တီးခတ္ရင္း.. လက္ေခ်ာင္းေလးေတြ..လက္ဆစ္ေလးေတြ..မွာ.အသားမာတက္သည္အထိ..ႏွစ္ႏွင္႔ခ်ီၿပီး.ကိုယ္ပိုင္သံစဥ္မ်ား ကို ရွာေဖြခဲ႔ရမည္မွာ.၊ အအိပ္ပ်က္..အစားပ်က္ႀကိဳးစားခဲ႔ရမွာလည္း..ေသခ်ာသည္..။

ေရႊေရာင္ဆံပင္ႏွင္႔..ဂ်ပန္လူငယ္ေလးသည္.လည္း..သူ႔အလုပ္ကို..သူမ်ားထက္သာေအာင္..လုပ္ခဲ႔ၿပီး..ေနရာတစ္ခုကိုရယူႏိုင္ခဲ႔သည္..။

ၿပိဳင္ဆိုင္မွဳၿပင္းထန္သည္႔ ဂ်ပန္မွာ.. သည္ေနရာကို.. သူလြယ္လြယ္ႏွင္႔ရလာမည္..မဟုတ္..
။။။။။။။။။။။။။
အဲ..သလို..ႀကိဳးစားလို႔ကေတာ႔..နားကပ္တစ္ကြင္းသာ..မက..ႏွစ္ကြင္းေဖာက္လဲ..ႀကည႔္ရသည္..။
ဆံပင္ကို..ေဘးႏွစ္ဘက္..အေၿပာင္ထိုးၿပီး..အလည္မွာ..ေရာမစစ္သည္.
.ေခါင္းေဆာင္းလို..အေမာက္ေထာင္..ေဆးဆိုးလည္း.. သေဘာက်ေနဦးမည္..။
။။။။။။။။။။။။။
လူငယ္..တစ္ခ်ိဳ႔က..

အဆင္းႏွင္႔အခ်င္းမွာ…

အားက်ရ..သူတို႔..၏ အဆင္းကို..အလြယ္လိုက္.အတုခိုးၿပီး..ေဘာင္းဘီတိုပြပြကို..၀တ္..၊ ဦးထုတ္ကို.ေၿပာင္းၿပန္ေဆာင္းထား..ေသာ္လည္း..၊

အခ်င္း..ရေအာင္.လုပ္ရမည္..ဆိုေတာ႔..၊ ဟာဗ်ာ..ဒါလြယ္တာမွတ္လို႔..ပင္ပန္းတယ္ဗ်...ဟု..ေမ႔ခ်င္ေယာင္..ေဆာင္ ခ်င္ေဆာင္ေနေပ..မည္..။
။။။။။။။။။။။။။။
ဥေရာပသားေတြ..ဖြံ႔ၿဖိဳးၿပီးႏိုင္ငံေတြမွာ..၁၈ ႏွစ္ေက်ာ္တာႏွင္႔..မိဘက..ထိန္းခ်ဳပ္လို႔..သိပ္မရေတာ႔...။

သူတို႔..လူငယ္အမ်ားစုက.လည္း..မိဘ.ထိန္းခ်ဳပ္ၿခင္းကိုလက္မခံသလို..၊ မိဘအိမ္မွာ..မေနဘဲ.. ကိုယ္ဒူးကိုယ္ခြ်န္..ကိုယ္႔အခန္းကိုယ္ငွါးေနၿပီး..ကိုယ္႔ဘ၀.ကိုယ္ရပ္တည္..ေနသူေတြရွိသည္.။ စကာၤပူလို..နုိင္ငံမွာပင္..အထက္တန္းေအာင္ၿပီး.ေက်ာင္းသားေတြက.. ေက်ာင္းပိတ္ရက္မွာ.. စားပြဲထိုးလုပ္ၿပီး.. အလုပ္လုပ္..၀င္ေငြရွာတာမ်ိဳးေတြ..ရွိသည္..။
။။။။။။။။။။။
ဒီေတာ႔..ကိုယ္ႏွင္႔ထိေတြ႔..ဆက္စပ္သည္႔..တပည္႔မ်ားကို.ေၿပာရသည္..။
လေအာ႔..လအယ္ေတာ႔..မလုပ္ႀကႏွင္႔

ဥေရာပစတိုင္..ဆိုလဲ..ဥေရာပစတိုင္..ၿပတ္ၿပတ္သားသားလုပ္..။
မိဘ..စကားလဲနားမေထာင္နွင္႔..ကိုယ္႔ေၿခေထာက္ေပၚကိုယ္..ရပ္တည္ႀက..။

ဗမာ..စတိုင္..ဆိုလဲ.ဗမာ..စတိုင္မိဘ..ထမင္းစားေနသမွ်..မိဘစကား..နားေထာင္ႀက..။
။။။။။။။။။။။။
၁၈ ႏွစ္ေက်ာ္ေနၿပီ..မိဘစကား..နားေထာင္စရာမလို..ဆိုသည္႔အပိုင္း.. ကိုေတာ႔..ဥေရာပကယူၿပီး..လယ္ရာ..ၿပန္စား..ကိုေတာ႔.. ဗမာ..စတိုင္လ္..လုပ္ေန..တာမ်ိဳး.ေတြ.။

အ၀တ္အစား..ဒီဇိုင္းကို..အတုခိုးၿပီး..
စိတ္ဓါတ္နွင္႔..အလုပ္ႀကေတာ႔..အပ်င္းထူ.ၿပီး..လိုက္..မလုပ္တာမ်ိဳး.ေတြ..။
ရာထူး.ကို..လိုခ်င္.၊.ၿမင္႔မား..သည္႔..လခကို..မက္ၿပီး..၊
တာ၀န္နဲ႔..၀တၱရားက်ေတာ႔..သားသား..ေႀကာက္..ေႀကာက္..လုပ္ေနတာမ်ိဳး..ေတြ..။
။။။။။။။။။။။။
ေတြးႀကည္႔ေတာ႔..

ဒီ..လဒ..တစ္ခ်ိဳ႔...လူလည္..က်လြန္းသည္..။
။။။။။။။။။။။။။
မိဘ..တစ္ခ်ိဳ႔အေနႏွင္႔..ကလည္း..ခ်စ္တာႏွင္႔..နွစ္တာကို..ခြဲၿခားသိဘို႔..လည္း..လိုပါသည္..။
တာ၀န္ရွိသူမ်ားကလည္း..အလုပ္အကိုင္အခြင္႔အလမ္း..ကို..ေရွရွည္..ေရွတို..စဥ္းစားဘို႔..စီမံခ်က္ခ်ဘို႔..လိုမည္ဟု..မ၀ံ႔မရဲ..တင္ၿပလိုပါ..သည္..။ အရည္အခ်င္းကို..မူတည္ၿပီး..ရာထူးတိုးသည္႔..စနစ္ကိုလည္း..စတင္စဥ္းစားသင္႔ၿပီ..။
အရည္အခ်င္းဆိုတာ..ဘြဲ႔..လက္မွတ္..မဟုတ္ဆိုတာ..ကိုလည္း..နားလည္ႀကဘို႔..လိုသည္..။
အာရွ၏ ထိပ္တန္းႏိုင္ငံ ၿဖစ္ခဲ႔ေသာ..ကြ်န္ေတာ္တို႔..အခုအခ်ိန္မွာေတာ႔..
မိုက္တြင္းထဲက..ကုတ္ကပ္ တက္ဘို႔.ေတာ႔.. လိုေန..ၿပီ..။
။။။။။။။။။။။။
ေႀသာ္..ဒါနဲ႔..ေမးရဦးမည္..။

ကြ်န္ေတာ္.ေရးတာ..အခု..ဂ်ပန္ေရာက္ေနတာလား..ၿမန္မာၿပည္.ၿပန္. .ေရာက္ေနတာလား..ခင္ဗ်ာ..။
။။။။။။။။။။။။

၀င္းေအာင္
ေရေႀကာင္း..ေက်ာင္းဆရာ.

ေရ ထဲကလူ(၁)



သမုဒၵရာတစ္ ရာ
ဝမ္းတစ္ထြာတဲ႕ေလ
ဝမ္းတစ္ထြာအတြက္
သမုဒၵရာထဲၿဖတ္ေနသူပါ
ေမခလာကုိအားကုီးျပီး
ဒီအလုပ္ကုိစခဲ႔တာမွ မဟုတ္သာ ..

ဘယ္သူကစ တာလဲမသိ
'သ ေဘၤာသီး ' တဲ႔
ေနာက္ ေတာက္ေတာက္နဲ႕ေလ
တခ်ိဳ႕ကဆိုင္းဘုတ္ႀကီးႀကီးနဲ႕
ေစ်းထိပ္မွာေရးထားသာ
'သ ေဘၤာသား' ေရာဂါတဲ႕
လူငယ္ေတြက ဗန္းစကားလား
ေရဘဲႀကီး တဲ႕ဗ်ာ ...

မိေဝးဘ ေဝးခ်စ္သူေဝးတဲ႕
ဒီပင္ လယ္မွာ ဘယ္သူေပ်ာ္မွာလဲ
ရာသီစက္ဝုိင္းတပတ္ကုိ
အသက္ကလည္း
ေလာင္းေႀကးထပ္ထားရတယ္ေလ....

ကမၻာပတ္ျပီး
ညရဲ႕ကပြဲရုံေအာက္မွာ
ျမဴးထူးေနရတာမဟုတ္ပါ
ေန႕ညအလုပ္ခ်ိန္နဲ႕
လႈီင္းဒဏ္ႀကားမွာ
သန္႕ရွင္းလတ္ဆတ္တဲ႕
ေလ ေတြရႈ ရင္းက
စိတ္ဓါတ္ေတြက
မက်န္းမမာျဖစ္ေနသာ ...

တခါတ ေလက်ေတာ့
ပင္ လယ္ေစာင့္နတ္သမီးက
က်ီစယ္တာလားမသိ
ခြန္အားစိတ္နဲ႕ခံႏုိင္ ရည္
အလူးအလဲပါဘဲ
အသက္ကယ္အက်ၤ ီဝတ္ျပီး
အိ္ပ္မရတဲ့ည ေတြမွာ
ကုတင္ေပၚကခဏခဏျပဳတ္က်ေနတယ္

တခ်ိဳ႕ကသ ေဘၤာတက္ဘုိ႕
ယႀတာေတြအခါခါေခ်
တခ်ိဳ႕ ကသ ေဘၤာေပၚကဆင္းဘုိ႕
ျပန္ေတာ္ျပန္ဂါတာေတြအႀကိမ္ႀကိမ္ ရြတ္
သ ေဘၤာဆုိတာ..
တခါတခါတက္ ရလြယ္သ ေလာက္
တခါတခါ ဆင္းရခက္ျပန္ေရာ

ေရျပင္ ထက္က
ေလွာင္ ခ်ိဳင့္စံဘဝမွာ
နင္းစရာေျမကမရွိ
သံျပားေပၚမွာအသက္ ရွင္ေန ေပ့မယ့္
တကယ္တုိင္းက်ေတာ ့ ..,.ငါ႕
ျဖစ္ႏုိင္ ရင္ေလ
ကုန္းေပၚမွာဘဲေသခ်င္ သူပါ။ ။ ။ ။

@M.V Merlin
01.10.2013
23:24pm

ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းေငြၾကယ္ပြင့္ေတြ တကယ္လင္းေစဖို႔



ဟိုတစ္ေလာေလာက္က .. သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္ကေန အဆိုေတာ္ေဆာင္းဦးလိႈင္ရဲ႔ အင္တာဗ်ဴးေလးကို လာၿပၿပီး မင္းတစ္ခုခုေၿပာပါလား ဆိုေတာ့ …. ေတြ႔ေတြ႔ခ်င္းေဒါသထြက္သြားတာနဲ႔ … ေဆာင္းပါးတိုတစ္ပုဒ္ေရးလိုက္မိတယ္…. အခ်ိန္နည္းနည္းၾကာလာတာနဲ႔ အမွ် တကယ္တမ္းၿပန္စဥ္းစားၾကည္႔ေတာ့ သူေၿပာတာ မမွားဘူးဆိုတာေလးၿမင္လာတယ္…. အမွားဘူးဆိုတဲ့ေနရာမွာ …. အကုန္မွန္ေနတယ္လို႔ က်ြန္ေတာ္မဆိုလိုပါဘူး … က်ြန္ေတာ္ေၿပာခ်င္တာက .. သူ႔အေနနဲ႔ သူသိသေလာက္… ၿမင္သေလာက္ကိုပဲေ၀ဖန္တာမို႔ ပါ….

ကိုေဆာင္းဦးလႈိင္ရဲ႔ စကားအရေတာ့ … ေၿခာက္ဘာသာဂုဏ္ထူးရွင္ တစ္ေယာက္ သေဘာၤလိုင္းထဲေရာက္သြားတာဟာ ၿမန္မာၿပည္ရဲ႔ ဆံုးရႈံးမႈ တစ္ခုလို႔ ဆိုထားပါတယ္…. တကယ္ေတာ့လည္း အခုလက္ရွိအေၿခ အေနနဲ႔ဆိုရင္ေတာ့ …. သူေၿပာတာ မွန္ေနတာေပါ့ေလ…

ဒါဆိုက်ြန္ေတာ္တုိ႔ က ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေလးေတြကို ေရေၾကာင္းေလာကထဲမွာ မထားသင့္ေတာ့ဘူးတဲ့လား …. ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းေလာကမွာ ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေတြ မလိုအပ္ဘူးလား …
ကမာၻေရေၾကာင္းေလာကမွာေရာဥာဏ္ၾကီးရွင္ေတြ မရွိသင့္ဘူးလား …..

က်ြန္ေတာ္အၾကိမ္ၾကိမ္အခါခါ ေၿပာတဲ့ စကားကိုပဲၿပန္ေၿပာပါ့မယ္…. ကမာၻကုန္သြယ္ေရးရဲ႔ ၇၀ % ခိုင္ႏႈန္းဟာ .. ေရေၾကာင္းကိုသာအမွီၿပဳေနရတာပါ…..ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ .. ေရေၾကာင္းပညာရပ္ဟာ ေဒါက္တာဘြဲအထိယူႏိုင္တဲ့ ပညာဆိုတာ မသိေသးသူမ်ားလည္းရွိေနပါေသးတယ္… က်ြန္ေတာ္တို႔ ၿမန္မာႏုိင္ငံ လို အခ်က္အခ်ာ က်လွတဲ့ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ရွိတဲ့ ႏုိင္ငံတစ္ခု ရွည္လ်ားလွေတာ့ ကမ္းရိုးတမ္းမ်ားနဲ႔ ၿမိတ္က်ြန္းစုလို ပင္လယ္သဘာ၀ အလွမ်ားစြာပိုင္ဆိုင္တဲ့ ႏုိင္ငံတစ္ခုမွာ … ေရေၾကာင္းပညာရွင္မ်ားစြာလိုအပ္ပါတယ္… ေရေၾကာင္းေလာက ဆိုတာ … ထင္ထားတာထက္အမ်ားၾကီးက်ယ္ၿပန္ပါတယ္…

ၿမန္မာအမ်ားစုသိထားတဲ့ ေရေၾကာင္းေလာကဆိုတာ .. သေဘာၤသား အၿမင့္ဆံုး ကပၸတိန္ .. Chief Engineer ဒီအထိပဲ ရွိမယ္လို႔ ထင္ထားၾကတယ္…. သေဘာၤသားၿဖစ္တာနဲ႔ ဒီလူေတြဟာ ေရထဲမွာပဲ အခ်ိန္ကုန္သြားရေတာ့မယ္… ႏိုင္ငံကို အက်ိဳးမၿပဳႏုိင္ရွာေတာ့ဘူးလို႔ ထင္ထားၾကပါတယ္…… တကယ့္ တကယ္တမ္းေရေၾကာင္းပညာရပ္ဟာ ဒီတင္ပဲဆံုးခန္းတိုင္သြားတာ မဟုတ္ပါဘူး …

အိႏိၵယ လူမ်ိဳး cadet ေတြ အေတာ္မ်ားမ်ား သေဘာၤလိုက္ၾကတာဟာ ေတာ္တန္ရံု သေဘာၤသားတစ္ေယာက္ၿဖစ္လာဖို႔ သက္သက္မဟုတ္ပါဘူး .... သူတို႔ တကယ့္ရည္မွန္းခ်က္ရံုးထိုင္ဖို႔..... ကုန္းေပၚမွာအလုပ္လုပ္ဖို႔နဲ႔ ... ေရေၾကာင္းပညာရပ္မ်ားကို ဆည္းပူးေလ႔လာဖို႔ ပါ… ဘယ္လိုရံုးထိုင္တဲ့အလုပ္လဲဆိုေတာ့ …. သေဘာၤလိုက္ၿပီး Sea Service ယူၿပီးတဲ့အခါ စာေမးပြဲမွန္မွန္ေၿဖ.. Captain.. Chief Engineer ၿဖစ္လာၿပီးေနာက္… သေဘာၤရံုးေတြမွာ Marine Superintendent ေတြ Technical Superintendent ေတြၿဖစ္ဖို႔ ကို ရည္ရြယ္ပါတယ္… ေနာက္ၿပီး Surveyor ေတြ အၿဖစ္လည္း အသက္ေမြးႏုိင္ပါေသးတယ္….. ဒါအၿပင္ကို … အင္ဂ်င္နီယာမ်ားဆိုလည္း .. ေရေၾကာင္း အင္ဂ်င္ ထုတ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီေပါင္းမ်ားစြာရွိပါတယ္…. အလုပ္မ်ားစြာ ေလွ်ာက္ႏုိင္ပါေသးတယ္…..ဒီတင္ပဲလားဆိုေတာ့ မဟုတ္ေသးပါဘူး… ေရေၾကာင္းပညာနဲ႔ တကြ ေရေၾကာင္းဥပေဒေတြကိုသာ တကယ္ေလ့လာလိုက္စားမယ္ဆိုရင္.. ကမာၻေရေၾကာင္း အဖြဲ႔ အစည္းၾကီးေတြ အထိ အလုပ္၀င္လုပ္ႏုိင္ပါတယ္…. တကယ္တန္း သေဘာၤလိုက္ေနတဲ့ အိႏိၵယ အမ်ိဳးသားေတြ အေတာ္မ်ားမ်ားကေတာ့ … ပညာေရးဘက္ကို အားမသန္တဲ့ အလုပ္ၾကမ္းလုပ္မယ့္ လူေတြ နဲ႔ ပညာေရးမွာ သာမန္ကာရွန္ကာၿဖစ္ထြန္းသူေတြကေတာ့ အရာရွိ အၿဖစ္နဲ႔ သေဘာၤဆက္လိုက္ေနၾကတာၿဖစ္ပါတယ္….

ကိုရီးယားေတြေရာ .. ထို႔ အတူပါပဲ …နယ္ကလူေတြေလာက္က သေဘာၤလိုက္ၿပီး .... တကယ့္ပညာရည္ၿပည္႔၀သူေတြက .. ၿပည္တြင္းေရေၾကာင္းနဲ႔ ပါတ္သက္တာေတြမွာ ရာထူးၾကီးၾကီးယူထားၾကတာပါ..... အၿခား သေဘာၤသားေမြးထုတ္တဲ့ ႏုိ္င္ငံေတြၿဖစ္တဲ့ ရုရွား.. ယူကရိန္း ခရိုေအးရွား ပိုလန္.. ေနာ္ေ၀ အစရွိတဲ့ ႏိုင္ငံက လူေတြကလည္ းဒီအတိုင္းပါပဲ … ဒါေၾကာင့္ၿမန္မာႏုိင္ငံေရေၾကာင္းေလာက တိုးတက္ဖို႔ လိုၿပီဆိုတာ .... သေဘာၤသားမ်ား အခြင့္အေရးတန္းတူရဖို႔ အၿပင္..... ေရေၾကာင္းပညာရပ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ား တိုးတက္ၿပီး ....လူ႔အရင္းအၿမစ္နဲ႔ ကိုက္ညီတဲ့ အလုပ္ေတြ ရၾကဖို႔ လိုအပ္ေနတာ ကိုဆိုလိုခ်င္တာပါ..... ဒါမွလည္း ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေလးေတြက ဥာဏ္ၾကီးရွင္မ်ားနဲ႔ ထိုက္တန္တဲ့ ေရေၾကာင္းေလာက ရဲ႔ အေရးၾကီးတဲ့ အခန္းက႑ေတြမွာ ပါ၀င္ႏုိင္မွာပါ.....

ေနာက္ၿပီး အထက္မွာေၿပာခဲ့သလို.. ၿမန္မာႏုိင္ငံဟာ ဒီအတိုင္းမေနပါဘူး .. လမ္းေတြတစ္ၿဖည္းၿဖညး္ပြင့္လာမွာပါ… ၿမန္မာၿပည္ဟာ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ရွိတဲ့ႏဳိင္ငံ … ကိုယ္ပိုင္ကမ္းရိုးတမ္းပိုင္ဆိုင္တဲ့ႏုိင္ငံၿဖစ္ပါတယ္…. အေပ်ာ္စီးသေဘာၤမ်ား သြားလာႏုိင္ေလာက္တဲ့ ... Cruise Ship ေတြ ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ေလာက္တဲ့ ပင္လယ္သဘာ၀အလွမ်ားစြာလည္းပိုင္ဆိုင္တဲ့ ႏုိင္ငံၿဖစ္ပါတယ္.... ဒါေၾကာင့္ ေတာင္… အေမရိကားလို သမုဒၵရာႏွစ္ခု ပိုင္ခ်င္တဲ့ တရုတ္အတြက္ မဟာဗ်ဴဟာေၿမာက္ႏဳိင္ငံၿဖစ္ေနေသးတာေပါ့ ….. ဒီလို အေရးၾကီးတဲ့ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ရွိေသာ ႏဳိင္ငံ အခ်က္အၿခာက်ေသာ ႏုိင္ငံ... ကမ္းရိုးတမ္းရွည္လ်ားတဲ့ ႏုိင္ငံ တစ္ခုအတြက္… ေရေၾကာင္းပညာကို ေဒါက္တာဘြဲ႔အထိရၿပီး ႏုိင္ငံအတြက္အက်ိဳးၿပဳႏုိင္သူေတြ.. ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေလးေတြ မလိုအပ္ေတာ့ဘူးတဲ့လား …
ေၿခာက္ဘာသာဂုဏ္ထူးရွင္ေလးေတြ ဟာ ေရေၾကာင္းပညာ မသင္ၾကားသင့္ေတာ့ဘူးတဲ့လား

ယခုအခ်ိန္ကတည္းက ေမြးထုတ္ထားမွ....ေနာင္တစ္ခ်ိန္ အဆင္သင့္ၿဖစ္တဲ့ အခါ..... ဒီလူငယ္ေတြ ေနရာရေတာ့မွာေပါ့ခင္ဗ်ာ .....

ေရေၾကာင္းပညာရပ္ကို သေဘာၤသားေလာက္ၿမင္တဲ့ မ်က္စိခပ္တံုးတံုးလူေတြအတြက္ေတာ့ … ဒီေလာက္ပဲေတြးတတ္မွာပါပဲ …. အဓိကကေတာ့.. ကိုယ္မပိုင္တဲ့လမ္းေၾကာင္းတစ္ခုကို မေ၀ဖန္မိဖို႔ လိုပါတယ္….

က်ြန္ေတာ္ အဓိက ေၿပာခ်င္တာက… က်ြန္ေတာ္တို႔ ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းၾကယ္ပြင့္ေတြရဲ႔ တက္လမ္းပဲၿဖစ္ပါတယ္… ဒီတက္လမ္းကို က်ြန္ေတာ္တို႔ ၀ိုင္း၀န္းဖြင့္ေပးၾကရမယ္….. ၿမန္မာၿပည္မွာ သေဘာၤသားေလာကၾကီးပေပ်ာက္သြားဖို႔ ထက္.. ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းပညာအဆင့္အတန္းနဲ႔ ေရေၾကာင္းေလာက အဆင့္အတန္းကို ႏုိင္ငံတကာတန္း၀င္ႏုိင္ေအာင္ ၾကိဳးစားၾကရမွာပါ…. သေဘာၤသားအလုပ္သမားေတြ.. တၿခားႏုိင္ငံကသေဘာၤသားမ်ားလို အခြင့္အေရးတန္းတူရေရးဟာ အေရးၾကီးသလို …ေရေၾကာင္းပညာတိုးတက္ၿမင့္မားေရးဟာလည္း အေရးၾကီးပါတယ္…..

က်ြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာ ေရေၾကာင္းပညာကို အၿမင့္ဆံဳးပန္းတိုင္ ဘြဲ႔ထူးဂုဏ္ထူးေတြရတဲ့အထိ သင္ၾကားဖူးသူေတြ အင္မတန္နည္းေနပါေသးတယ္.. လက္တစ္ဘက္ေတာင္ၿပည္႔ပါ့မလားမသိပါဘူး … ဒီေတာ့ ဒီလို လူေတာ္နည္းေနတဲ့ ေရေၾကာင္းေလာကအတြက္..ေရေၾကာင္းတကၠသိုလ္ၾကီးဖြင့္ၿပီး ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေလးေတြကို အမွတ္ၿမင့္ၿမင့္နဲ႔ ေခၚထားတာဟာ အလကားမဟုတ္ဘူးလို႔ ပဲက်ြန္ေတာ္ၿမင္ပါတယ္….

ဆယ္တန္းကို ေၿခာက္ဘာသာဂုဏ္ထူးနဲ႔ ေအာင္တဲ့ လူတစ္ေယာက္ကေရာ သာမန္ သေဘာၤသားတစ္ေယာက္အၿဖစ္နဲ႔ ပဲ ဆက္အသက္ေမြးလိမ္႔မယ္ထင္ပါသလား ….. သူသာ တကယ္ဥာဏ္ၾကီးရွင္ဆိုရင္… တက္လမ္းေတြ ဖြင့္ထားေပးတာ နဲ႔ အမွ် ဆက္တက္သြားမွာပါပဲ …. သူလွမ္းဖို႔ ေၿခလွမ္းတိုင္းအတြက္.. ေလွကားထစ္ေတြကို ထုဆစ္ထားဖို႔ ေတာ့လိုပါလိမ္႔မယ္…. ဒါမွလည္း ၿမန္မာဥာဏ္ၾကီးရွင္ေလးေတြ ကမာၻေရေၾကာင္းေလာကမွာ ထြန္းေတာက္ႏုိင္ပါလိမ္႔မယ္……

တကယ္ေတာ့ အလုပ္တစ္ခုရဲ႔ ဘယ္နယ္ပယ္မွာ မဆို .. ဒီအတိုင္း ရပ္တန္႔မေနပါဘူး … တစ္နည္းမဟုတ္ တစ္နည္း ထိုးထြက္ဖို႔ ၾကံဆၾကတာပါပဲ ….. က်ြန္ေတာ္တို႔ ေရေၾကာင္းေလာက မွာလည္း တက္စရာလမ္းေၾကာင္းေတြ အမ်ားၾကီးရွိပါတယ္…. ဆရာ၀န္မွ.. အင္ဂ်င္နီယာ မွ ကြန္ပ်ဴတာ ပညာရွင္မွ မဟုတ္ပါဘူး …. ေရေၾကာင္းပညာရပ္ဟာလည္း တိုင္းၿပည္တစ္ၿပည္ အတြက္ တစ္ခန္းတက႑အေရးပါတဲ့ ဘာသာရပ္တစ္ခုပါပဲ ….. ဆရာ၀န္ေတြေပါမ်ားေနလို႔ လည္း တိုင္းၿပည္မတိုးတက္ပါဘူး .. အင္ဂ်င္နီယာေတြစုၿပံဳေနလို႔လည္း တိုင္းၿပည္တည္ေဆာက္လို႔ မရပါဘူး .. အဖက္ဖက္ က ဘက္ညီမွ်မွ တုိင္းၿပည္တိုးတက္မွာပါ...

အခုအခ်ိန္မွာ ကုန္ထုတ္စြမ္းအားနည္းေနေသးတဲ့ဖြံ႔ၿဖိဳးစ က်ြန္ေတာ္တို႔ ႏုိင္ငံမွာေတာ့ ေရေၾကာင္း နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ အလုပ္ အခြင့္အလမ္းေတြ နည္းပါးေနပါေသးတယ္…. အဓိကကေတာ့ ႏုိင္ငံတိုးတက္မႈ… ပညာေရးတိုးတက္မႈနဲ႔ … အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း ေပါမ်ားမႈေတြ ကသာ အဓိက ၿဖစ္ပါတယ္.. သေဘာၤသားၿဖစ္သြားတာနဲ႔ ဘ၀ဆံဳးသြားၿပီလို႔ မတြက္လိုက္ၾကပါနဲ႔ ….. ေရထဲမွာပဲ အခ်ိန္ကုန္သြားလိမ္႔မယ္လို႔ လည္း မတြက္ဆပါနဲ႔ ….. က်ြန္ေတာ္တုိ႔ ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းၾကယ္ပြင့္ေတြ အတြက္ထြန္းေတာက္စရာလမ္းေၾကာင္းေတြ အမ်ားၾကီးရွိပါေသးတယ္…..

တိုငး္ၿပည္အေၿခအေနေၾကာင့္ ပင္လယ္ထဲမွာပဲ အဆံုးသတ္လိုက္ရတဲ့ ဘ၀ေတြကို … တိုးတက္ဖြံ႔ၿဖိဳးဖို႔ … ႏိုင္ငံေတာ္ အစိုးရနဲ႔ တကြ…က်ြန္ေတာ္တို႔ ေရေၾကာင္းေလာကသားအားလံဳးမွာ တာ၀န္ရွိပါတယ္…..

ဒီေတာ့ အဆိုေတာ္ ေဆာင္းဦးလႈိင္ရဲ႔ အၿမင္ကိုလည္း က်ြန္ေတာ္ မကန္႔ကြက္ပါဘူး … အခုေလာေလာ ဆယ္အထိေတာ့ သူ႔အၿမင္က မွန္ေနေသးတာကိုး .. တကယ္တန္းၿဖန္႔ၾကည္႔ဖို႔ ေတာ့ လိုတာေပါ့ေလ…. ကိုယ္မပိုင္တဲ့ ပညာရပ္တစ္ခုကို အထင္ေသးမိတာေတာ့ သူ႔အမွားေပါ့ေလ…..

ဒီေတာ့ .. ေရေၾကာငး္တကၠသိုလ္က ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေလးေတြ ေရာ …. သိပၸံ (ေကာလိပ္)မွာရွိေနတဲ့ ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေတြေရာ… ယခုတာ၀န္ထမ္းေဆာင္ဆဲၿဖစ္တဲ့သေဘာၤေပၚက ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေတြ ေရာကို ေၿပာပါရေစ… က်ြန္ေတာ္တုိ႔ ဘ၀ေတြဟာ ပင္လယ္ထဲမွာတင္ ၿပီးဆံဳးသြားမွာ မဟုတ္ပါဘူး … ဆက္တက္ၾကရဦးမွာပါ…. ခရီးကေတာ့ ေဖာက္ရဦးမွာမို႔ ပင္ပန္းေကာင္းပင္ပန္းပါ့မယ္…. ဒါေပမယ့္ ေနာင္လာေနာက္သားေပါင္းမ်ားစြာ အတြက္… ၿမန္မာ့ေခတ္သစ္ေရေၾကာင္းေလာက ဟာ ကမာၻအလယ္မွာ
မ်က္ႏွာပန္းပြင့္ရဦးမွာပါ….. ဒီအတြက္ ကိုယ္ေတြဘက္က ၿပင္ဆင္ထားဖို႔ လိုပါမယ္…. ေရေၾကာင္းပညာရပ္ဆိုင္ရာေတြ… ဘာသာစကားေတြ …. ေရေၾကာင္းဥပေဒေတြ ကအစ ေလ႔လာထားၾကရမယ္… ဒါမွ လည္း တကယ္တန္းမခြင့္ အလမ္း ေပၚလာတဲ့ အခါ..လက္မလႊတ္စတမ္းဆုပ္ကိုင္ထားႏုိင္ပါလိမ္႔မယ္….

အႏွစ္ခ်ဳပ္လိုက္ရင္ေတာ့ .. က်ြန္ေတာ္တုိ႔ ေရေၾကာင္းေလာကအတြက္.. ေၿခာက္ဘာသာဂုဏ္ထူးရွင္ ဥာဏ္ၾကီးရွင္ေပါင္းမ်ားစြာလိုအပ္ပါတယ္…. ဒါမွလည္း ကိုယ့္ကိုယ္ပိုင္ကမ္းရိုးတန္းနဲ႔ ကိုယ့္ ေရပိုင္နက္ကို ကိုယ္တိုင္ခ်ယ္လွယ္ႏုိင္မွာၿဖစ္ပါတယ္…. ႏုိင္ငံစီပြားေရးအတြက္လည္း အေရးပါတာေပါ့ေလ…

ေနာက္တစ္ခ်က္…. ကိုယ္မပိုင္တဲ့အပိုင္းေတြကို မေ၀ဖန္မိဖို႔ လိုပါတယ္….. ကိုယ္သိသေလာက္ေလးနဲ႔ ေၿပာတာကေတာ့ …. ရိုင္းရိုင္းေၿပာရရင္ ကိုေဆာင္းဦးလိႈင္ကို ၀ါးလံုးေခါင္းထဲလသာတယ္လို႔ ပဲၿမင္ပါတယ္..ဆရာ၀န္ၿဖစ္မွ အဆိုေတာ္ၿဖစ္မွ တုိင္းၿပည္အတြက္အၿမတ္ၿဖစ္ေတာ့မွာတဲ့လား …..

ေနာက္ဆံဳးအေနနဲ႔ကေတာ့ .. က်ြန္ေတာ္တို႔ ေရေၾကာင္းေလာကရဲ႔ က်ယ္ၿပန္႔မႈကို ေရေၾကာင္းေလာကသားေတြကိုယ္တိုင္သိေနဖုိ႔လိုပါတယ္… ကိုယ္ဟာဘယ္အထိတက္လမ္းရွိတယ္.. ကိုယ္ေတြဘယ္တံခါးကိုေခါက္ၿပီး ဘယ္တံခါးကိုဖြင့္မွ ဘယ္ပန္းတုိင္ကိုေရာက္မယ္… ဒါေတြသိထားၾကရမယ.္…. ကိုယ္ကိုယ္တုိင္က သေဘာၤသားေလာက္ပဲသိၿပီး ..ေနာင္ေလာက္ေနာက္သားေတြကို သေဘာၤသားအၿဖစ္ပဲထားခဲ့ရင္… ၿမန္မာေတြသေဘာၤသားဘ၀နဲ႔ပဲအဆံဳးသတ္ေနမွာပဲ …… ေရေၾကာင္းေလာက တိုးတက္ေရးဆိုတာ ဒါကိုေခၚပါတယ္….

ၿမန္မာၿပည္မွာ တကယ္ေရေၾကာင္းပညာေရးစနစ္တစ္ခုေပၚေပါက္ဖို႔လိုအပ္ေနပါၿပီ……

အဲ မင္းေၿပာတဲ့ အခ်ိန္က ဘယ္ေတာ့လဲလို႔ ေတာ့ က်ြန္ေတာ့ကို မေမးပါနဲ႔ … ဒါေတြအားလံဳးဟာ က်ြန္ေတာ္တို႔ ေပၚမွာပဲမႈတည္ပါတယ္…. ခရီးကို ၿမန္ၿမန္ေရာက္ခ်င္ရင္မ်ားမ်ား သြားဖို႔ေတာ့လိုပါလိမ္႔မယ္….. ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းပညာရွင္ၾကီးမ်ား ဘက္ကလည္း ေနာင္လာေနာက္သားမ်ားအတြက္ ထိေရာက္မယ့္ သင္တန္းေတြ… ပညာရပ္ဆိုင္ရာစာအုပ္ေတြ.. ေရးသားထုတ္ေ၀ သင္ၾကားေပးဖို႔ လုိပါလိမ္႔မယ္…..

ဒီလိုသာ အဖက္ဖက္က ၀ိုင္း၀န္းၾကိဳးပန္းမယ္ဆိုရင္… က်ြန္ေတာ္တုိ႔ ရဲ႔ အနာဂါတ္ ေရေၾကာင္းအိပ္မက္ေတြဟာ .. ပင္လယ္နံ့သက္သက္တင္မဟုတ္ပဲ … ပညာနံ႔ေတြပါသင္းပ်ံ႔လာမယ္ဆိုတာ ယံုၾကည္ပါတယ္…. ဒါဟာ က်ြန္ေတာ့ စိတ္ကူးယဥ္သက္သက္လည္းၿဖစ္ပါလိမ္႔မယ္..က်ြန္ေတာ္ဟာ လူၿပိန္းတစ္ေယာက္ၿဖစ္တာမို႔ .... လူၿပိန္းစကားေတြလည္းၿဖစ္ေကာင္းၿဖစ္ေနပါလိမ္႔မယ္.... တကယ့္ပညာရွင္ေတြက ေၿပာရင္ေတာ့ ပိုထိေရာက္တာေပါ့ေလ.....

ဒါေပမယ့္ ၾကီးမားတဲ့ အရာရာတိုင္းဟာ စိတ္ကူးေသးေသးေလးကပဲစတယ္လို႔ ၿမင္ပါတယ္…ဒါေၾကာင့္က်ြန္ေတာ္တို႔ အားလံဳး ၀ိုင္း၀န္းၾကရမွာပါပဲ … ဒါမွ လည္း က်ြန္ေတာ္တို႔ ရဲ႔ ၿမန္မာ့ေရေၾကာင္းၾကယ္ပြင့္ေတြ ကမာၻ့အလယ္မွာ တကယ္လင္းႏုိင္မွာ မဟုတ္ပါလားခင္ဗ်ာ ..

By: လင္းလြန္းညိဳ